[发明专利]基于AHP-熵权法的极地邮轮减摇鳍选型方法和装置

说明书

本发明实施例提供一种基于AHP‑熵权法的极地邮轮减摇鳍选型方法和装置，方法包括：以极地邮轮减摇鳍选型评价为目标，以若干待评价减摇鳍作为备选方案，建立极地邮轮减摇鳍评价的层次结构模型。通过熵权法获得子准则层中客观指标对准则层的权向量。基于所述层次结构模型，通过层次分析法确定子准则层主观指标对准则层的权向量。进一步，计算方案层对目标层的组合权向量，对各备选方案对目标的权重值进行排序，完成减摇鳍选择。本发明结合使用层次分析法和熵权法，对目标进行主、客观的评价，使得减摇鳍选型结果更加科学、合理。

技术领域

本发明实施例涉及极地邮轮关键设备的选型领域，尤其涉及一种基于AHP-熵权法的极地邮轮减摇鳍选型方法和装置。

背景技术

自近年来邮轮产业发展迅猛，豪华邮轮可以作为购物平台，在通关、税率、支付等各个方面提供便利，为游客提供购物指南和具体服务；作为健康平台，数据显示老年人已成为邮轮旅游市场的主力军，有积蓄、有时间活跃在全国各地乃至海外。但是随着邮轮市场的发展，普通的航线规划已经满足不了旅游者的猎奇心理，依托极地邮轮规划极地航线旅游便成为一种时尚的旅游方式。由于基地环境气候多变、环境恶劣以及国际南极旅行运营商联合会(IAATO)规定，载客500人以上大型船舶不允许安排南极登陆，200-500人规模邮轮虽可安排登陆，但可选择登陆地点较少。因此，限定载客量的极地邮轮成为极地旅游的最佳选择。

针对极地邮轮市场，研发极地邮轮对于我国船舶企业转型、增强我国船舶企业在高科技船舶设计及建造能力、提高中国制造在国际高科技船舶领域的影响力、推动中国船舶行业的发展具有重大意义。减摇鳍装置属于极地邮轮的关键设备，对保持船舶稳性和人员舒适性具有重要意义，而且极地气候恶劣、浮冰和礁石的存在也对装置有着更高的要求。因此，如何选择设备性能更优、设计更加严格、维护方便的减摇鳍装置具有重要意义。

目前的设备选型中很少有运用数学模型进行合理选型的案例，决策者在众多减摇鳍产品中无法准确选取切实符合自己需求的装置。

发明内容

本发明实施例提供一种基于AHP(Analytic Hierarchy Process，层次分析法)-熵权法的极地邮轮减摇鳍选型方法和装置，用以解决现有技术中，用户在众多减摇鳍产品中难以进行合理的选择的问题。

第一方面，本发明实施例提供一种基于AHP-熵权法的极地邮轮减摇鳍选型方法，包括：

S1，以极地邮轮减摇鳍选型评价为目标，以若干待评价减摇鳍作为备选方案，建立极地邮轮减摇鳍评价的层次结构模型；所述层次结构模型包括目标层、准则层、子准则层和方案层，准则层包含极地邮轮减摇鳍评价的一级评价指标，子准则层包含极地邮轮减摇鳍评价的二级评价指标；所述二级评价指标包括客观指标和主观指标；

S2，通过熵权法获得子准则层中客观指标对准则层的权向量；

S3，基于所述层次结构模型，通过层次分析法确定子准则层主观指标对准则层的权向量、准则层对目标层的权向量以及方案层对所述子准则层主观指标的权向量；

S4，根据步骤S2和步骤S3获得的权向量，计算方案层对目标层的组合权向量；

S5，根据方案层对目标层的组合权向量，对各备选方案对目标的权重值进行排序，完成减摇鳍选择。

进一步，步骤S1中所述以若干待评价减摇鳍作为备选方案，包括：

以鳍面积为约束条件，筛选若干鳍面积在预设面积范围内的待评价减摇鳍，作为备选方案；

其中，鳍面积通过以下公式获得：

式中，表示减摇鳍容量，D表示船舶排水量，GM表示初稳心高，d表示升力作用点到船舶重心的距离，ρ表示海水密度，v表示水流与船舶相对速度，A_s表示鳍面积，C_l表示减摇鳍升力系数。