[发明专利]动力电池的能量分配方法、系统、装置及汽车

说明书

本申请涉及电动汽车技术领域，提供了一种动力电池的能量分配方法、系统、装置及汽车，该方法包括：获取动力电池参数、以及动力系统中各动力设备控制器发送的能量分配请求，提取所述能量分配请求中各动力设备的标识号；根据所述能量分配请求和所述动力电池参数，确定出各所述动力设备的能量分配数据；将所述能量分配数据转换为符合控制器局域网络协议的数据包，将所述数据包按照所述标识号发送给各所述动力设备控制器。提高了能量分配的鲁棒性，同时根据各动力设备的标识号，使得能量分配数据能够正确地传输到各动力设备的控制器，避免能量分配数据的错误发送，使得动力设备能安全运行，保证了整车安全性以及动力电池能量的合理高效地分配。

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，具体而言，本申请涉及一种动力电池的能量分配方法、系统、装置及汽车。

背景技术

电动汽车应用领域或其他需要动力电池的应用领域都需要动力电池作为系统的动力储能单元，甚至在一些系统，该储能电池单元是系统唯一的能量来源，因此对需要对动力电池的能量进行合理的分配，充分的使用动力电池提供的能量，以使整车系统协调运行。目前，对混合动力汽车的能量分配策略重心主要集中在动力总成方面、空调系统、发动机冷却系统及其他电气系统(如车灯、音响系统)等辅助能量附件系统，未考虑到在不同的运行工况下，不同驱动设备所需要的能量不同，降低了车辆在特殊运行工况下的安全性。同时，目前能量分配策略制定完成之后，由于能量分配数据传输的流程较为复杂，导致能量分配数据不能够及时地传输给各个设备的控制器，同时也容易出现能量分配错误，降低了车辆运行的安全性。

发明内容

本申请针对现有方式的缺点，提出一种动力电池的能量分配方法、系统、装置及汽车，用以解决现有技术存在的车辆运行工况不同，车辆驱动设备的安全性不同导致各驱动设备所需能量不同的技术问题。

第一个方面，本申请实施例提供了一种动力电池的能量分配方法，包括：

获取动力电池参数、以及动力系统中各动力设备控制器发送的能量分配请求，提取所述能量分配请求中各动力设备的标识号；

根据所述能量分配请求和所述动力电池参数，确定出各所述动力设备的能量分配数据；

将所述能量分配数据转换为符合控制器局域网络协议的数据包，将所述数据包按照所述标识号发送给各所述动力设备控制器。

可选地，所述获取动力电池参数、以及动力系统中各动力设备控制器发送的能量分配请求之前，还包括：

获取整车当前运行工况，依据所述当前运行工况确定各动力设备的安全性级别；

根据各所述动力设备的安全性级别，确定各所述动力设备的优先级；

基于各所述动力设备的优先级，确定各所述动力设备的标识号。

可选地，所述获取整车当前的运行工况之前，还包括：

将各所述动力设备控制器的控制器局域网络的通信波特率调整到预设范围内。

可选地，所述根据各所述动力设备的安全性级别，确定各所述动力设备的优先级，包括：

根据各所述动力设备由高到低的安全性级别依次确定所述优先级。

可选地，所述基于各所述动力设备的优先级，确定各所述动力设备的标识号之前，包括：

为不同的各所述动力设备设置不同标识值，各所述标识值，都在控制器局域网络协议的标准标识值范围内。

可选地，所述根据所述能量分配请求和所述动力电池参数，确定出各所述动力设备的能量分配数据，包括：

根据所述能量分配请求确定各所述动力设备所需能量；

依据所述动力电池参数确定动力电池的能量总功率，对所述能量总功率进行分段；