[发明专利]车位分享管理系统及方法

说明书

本申请公开了一种车位分享管理系统，用于将待分享车位分享给需分享车位的车辆，包括：第一客户端和第二客户端，分别用于录入并发送所述待分享车位的分享数据和需求数据；服务器端，与第一、二客户端通信连接，在感应到分享数据和需求数据达到匹配阈值时，向第一、二客户端发送匹配成功信号；物业管理平台，包括门禁系统和导航系统，与所述服务器端通信连接，导航系统包括导航卡和计时器，在所述门禁系统接收到所述第二客户端的匹配成功信号时，开启门杆并发放导航卡，导航卡用于将需分享车位的车辆导航至待分享车位，并在导航结束时反馈计时器以使计时器开始计时。根据上述实施方案，实现了待分享车位、需分享车位的车辆和物业之间的信息交换。

技术领域

本申请大概涉及车位管理领域，尤其涉及一种车位分享管理系统和应用该车位分享管理系统的进行车位分享的管理方法。

背景技术

随着社会经济的发展，人民生活水平的提高，汽车保有量剧增，而与其相对应的停车位被越落越远，停车矛盾成为了小区矛盾，买车容易停车难，尤其在大的城市老城区、医院、商业中心更是一位难求。

解决停车难的问题，一是在有限的条件下开建新的车位、投资建设立车位，这些都会牵扯资金、规划等问题，不容易实施。另一种是盘活现有的车位，即空闲车位的利用，尤其是小区内的“产权车位及使用权车位”在空闲阶段的灵活使用。

目前市场的车位分享现状。因为存在这这样的需求，很多技术人员开发了车位分享平台和设备设施。但是该种车位分享平台并不涉及物业管理，对具体的管理细节、相关的法律法规不熟悉，很难实现真正的车位分享。并且车位与车辆(业主)的对应，需要物业的参与、核实。

目前的车位分享平台存在以下的缺点：1，物业的参与深度不够，物业仅知道业主车位进行了第三方的车位分享，第三方物业平台，无法与小区的管理系统进行对接，相关车辆的具体也信息不详，无法进行有效的监督、管理。现在绝大多数小区门岗对外来车辆的管理是登记制度，很少核实、也无法核实，为后期的小区管理留下安全隐患，造成不分享业主和无物业的矛盾。2，部分车位分享平台实现了物业参与平台的功能，但是无法实现对驶入园区的车辆进行监控和有效管理。虽然对外来车辆信息进入进行了有效的核实确认，但是车辆进入园区以后，具体停在什么位置，有没有乱停，有没有占用他人车位，物业无法知道。3，关于车位分享现在多采用GPS定位的方式实现车位分享，但往往出现地下信号差，地上地下出现导航混乱等导航精度的问题。

请注意，以上背景技术部分的内容仅仅是公开人所知晓的技术，并不当然代表本领域的现有技术。

发明内容

为了解决上述至少一个问题，本发明的一个实施例提供一种车位分享管理系统，用于将待分享车位分享给需分享车位的车辆，包括：第一客户端，用于录入并发送所述待分享车位的分享数据；第二客户端，用于录入并发送需分享车位的需求数据；服务器端，与所述第一客户端和所述第二客户端通信连接，在所述服务器端感应到所述分享数据和所述需求数据达到匹配阈值时，向所述第一客户端和所述第二客户端发送匹配成功信号；物业管理平台，包括门禁系统和导航系统，所述门禁系统包括门杆和检测器，所述检测器与所述服务器端通信连接，所述导航系统包括导航卡和计时器，在所述检测器接收到所述匹配成功信号且检测到进入车辆为所述需分享车位的车辆时，开启门杆并发放所述导航卡，所述导航卡用于将所述需分享车位的车辆导航至所述待分享车位，并在导航结束时反馈所述计时器以使所述计时器开始计时。

根据本申请的一个方面，其中，所述分享数据包括所述待分享车位的位置、分享时段和联系方式。

根据本申请的一个方面，其中，所述需求数据包括所述需分享车位的位置、分享时段。

根据本申请的一个方面，其中，所述匹配阈值为所述待分享车位的位置与所述需分享车位的位置不超过第一距离，且所述待分享车位的分享时段不小于所述需分享车位的分享时段。

根据本申请的一个方面，其中所述待分享车位具有定位芯片，所述定位芯片与所述导航卡的定位达到定位阈值时，导航结束。