[发明专利]一种新型平推式自卸车密闭系统翻转连接机构

说明书

本发明提供一种新型平推式自卸车密闭系统翻转连接机构，包括固定杆；所述固定杆的主体为方型杆结构，固定杆的四周边角均倒角处理，且固定杆的两侧均固定设置有旋转座；所述旋转座的端口处均旋转设置有连接管；所述连接管的另一端均一体式设置有撑杆套管；所述撑杆套管中通过间隙配合活动设置有篷布撑杆；在此翻转连接组件安装后，蓬布支撑杆在圆管内灵活运转，从而有效避免了刮花、割伤篷布等问题的发生；旋转座和连接管为铰链连接，运转速度平缓，无卡滞、冲坡等现象。安装、固定方法可靠，操作简单；在篷布关闭状态下，总体高度一致、无凸起或凹陷等异常现象，密封性能好，避免了粉尘飞扬的情况。

技术领域

本发明属于平推式自卸车密闭系统环保技术领域，更具体地说，特别涉及一种新型平推式自卸车密闭系统翻转连接机构。

背景技术

国家新规定一经公布，平推式自卸车密闭系统将深受客户接受。设计一款可靠的翻转连接组件，将有效解决其他结构因折弯件刚性不足引起变形而无法正常使用的问题，另外在安装时具有更广泛的互换性，刚性好，稳定性强，寿命长，使用范围广，产品接受率比其他款式更高。

基于上述，现有技术方案中组件旋转不够灵活，不能避免刮花、割伤篷布等问题，安装时的安全能力一般，安装的稳定性较低，不具备整体密闭的功能，不能够避免粉尘飞扬，环保性低。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新型平推式自卸车密闭系统翻转连接机构，以期达到更加实用的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种新型平推式自卸车密闭系统翻转连接机构，以解决上述背景技术中提出的现有技术方案中组件旋转不够灵活，不能避免刮花、割伤篷布等问题，安装时的安全能力一般，安装的稳定性较低，不具备整体密闭的功能，不能够避免粉尘飞扬，环保性低的问题。

本发明一种新型平推式自卸车密闭系统翻转连接机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种新型平推式自卸车密闭系统翻转连接机构，包括固定杆；所述固定杆的主体为方型杆结构，固定杆的四周边角均倒角处理，且固定杆的两侧均固定设置有旋转座；所述旋转座的端口处均旋转设置有连接管；所述连接管的另一端均一体式设置有撑杆套管；所述撑杆套管中通过间隙配合活动设置有篷布撑杆。

进一步的，所述旋转座还包括有平头销，开口销；所述旋转座的内侧固定设置有平头销和开口销，且连接管通过平头销和开口销固定在旋转座中；所述固定杆两侧的旋转座位置纵向交错。

进一步的，所述连接管的内端均通过焊接固定设置有撑杆套管，且撑杆套管的长度均超过旋转座的长度。

进一步的，所述固定杆两组之间内侧的撑杆套管均通过套合连接固定设在篷布撑杆的外侧，且撑杆套管的内侧旋转处互相贴近；所述连接管采用方钢材料制作。

进一步的，所述连接管和篷布撑杆均为管状结构；所述连接管为矩形结构；所述篷布撑杆为圆形管道结构。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

在此翻转连接组件安装后，蓬布支撑杆在圆管内灵活运转，从而有效避免了刮花、割伤篷布等问题的发生；旋转座和连接管为铰链连接，运转速度平缓，无卡滞、冲坡等现象。安装、固定方法可靠，操作简单；在篷布关闭状态下，总体高度一致、无凸起或凹陷等异常现象，密封性能好，避免了粉尘飞扬的情况。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图。

图2是本发明的立体仰视结构示意图。

图3是本发明的A局部放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：