[发明专利]一种物流用可拼接的多层减震式物流箱在审
| 申请号: | 202010565446.4 | 申请日: | 2020-06-19 |
| 公开(公告)号: | CN111762421A | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
| 发明(设计)人: | 王玉庆;郑峤峰 | 申请(专利权)人: | 马鞍山致青工业设计有限公司 |
| 主分类号: | B65D6/24 | 分类号: | B65D6/24;B65D25/04;B65D25/26 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 243000 安徽省马鞍山*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 物流 拼接 多层 减震 | ||
1.一种物流用可拼接的多层减震式物流箱,包括左箱体组装块(1),其特征在于:所述左箱体组装块(1)的右端安装有内箱体组装块(2),所述内箱体组装块(2)的右端安装有右箱体组装块(3),所述左箱体组装块(1)、内箱体组装块(2)与左右箱体组装块(3)的下端均固定连接有导向杆(4)与缓冲弹簧(5),所述导向杆(4)位于缓冲弹簧(5)的内部,所述缓冲弹簧(5)的下端固定连接有支撑底座(6),所述导向杆(4)的下端延伸至支撑底座(6)的下方,所述左箱体组装块(1)、内箱体组装块(2)与右箱体组装块(3)内部的边侧均开设有卡槽一(7),所述卡槽一(7)的内部安装有纵隔挡板(8),所述纵隔挡板(8)之间安装有横隔挡板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种物流用可拼接的多层减震式物流箱,其特征在于:所述左箱体组装块(1)右端的边侧对称开设有两个卡槽二(11),所述左箱体组装块(1)的右下端开设有对接槽一(12),所述对接槽一(12)的下端等间距连接有三个锁紧孔一(13)。
3.根据权利要求2所述的一种物流用可拼接的多层减震式物流箱,其特征在于:所述内箱体组装块(2)呈“U”字型结构设计,所述内箱体组装块(2)左端的边侧固定连接有卡块二(21),所述内箱体组装块(2)的左下端端固定连接有对接块一(22),所述对接块一(22)的内部等间距开设有三个相同的锁紧孔一(13),且锁紧孔一(13)之间通过锁紧螺栓一(23)相互锁紧,所述内箱体组装块(2)的右下端与内箱体组装块(2)右端的边侧分别开设有相同的对接槽一(12)与卡槽二(11),所述对接槽一(12)与卡槽二(11)分别与对接块一(22)与卡块二(21)相互适配。
4.根据权利要求3所述的一种物流用可拼接的多层减震式物流箱,其特征在于:所述右箱体组装块(3)左端的边侧固定连接有相同的卡块二(21),所述右箱体组装块(3)的左下端固定连接有相同的对接块一(22)。
5.根据权利要求4所述的一种物流用可拼接的多层减震式物流箱,其特征在于:所述导向杆(4)与缓冲弹簧(5)分别位于左箱体组装块(1)、内箱体组装块(2)与右箱体组装块(3)的下端等间距设置有三个,且导向杆(4)呈“T”字型结构设计。
6.根据权利要求1所述的一种物流用可拼接的多层减震式物流箱,其特征在于:所述支撑底座(6)呈“U”字型结构设计,所述左箱体组装块(1)与内箱体组装块(2)下方的支撑底座(6)的右端均开设有对接槽二(61),所述对接槽二(61)的下端连接有锁紧孔二(62),所述内箱体组装块(2)与右箱体组装块(3)下方的支撑底座(6)的左端均固定连接有对接块二(63),且对接块二(63)与对接槽二(61)相互适配,所述对接块二(63)的内部等间距开设有三个相同的锁紧孔二(62),所述锁紧孔二(62)通过锁紧螺栓二(64)相互锁紧。
7.根据权利要求1所述的一种物流用可拼接的多层减震式物流箱,其特征在于:所述纵隔挡板(8)的边侧对称固定连接有两个卡块一(81),所述纵隔挡板(8)的两端对称开设有两组卡槽三(82),且卡槽三(82)与横隔挡板(9)相互适配。
8.根据权利要求7所述的一种物流用可拼接的多层减震式物流箱,其特征在于:所述卡槽一(7)分别关于左箱体组装块(1)、内箱体组装块(2)与右箱体组装块(3)的内部对称设置有两组,且卡槽一(7)与卡块一(81)相互适配。
9.根据权利要求1所述的一种物流用可拼接的多层减震式物流箱,其特征在于:所述横隔挡板(9)包括横隔挡块一(91),所述横隔挡块一(91)的右端安装有横隔挡块二(92),所述横隔挡块二(92)的右端安装有横隔挡块三(93),所述横隔挡块一(91)与横隔挡块二(92)的右端均等间距开设有赛那个卡槽四(94),所述横隔挡块二(92)与横隔挡块三(93)的左端等间距固定连接有三个卡块四(95),且卡块四(95)与卡槽四(94)卡合连接。
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