[发明专利]一种改进型汽车尾气处理用三元催化器在审
申请号: | 202010563084.5 | 申请日: | 2020-06-19 |
公开(公告)号: | CN111828144A | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 潘齐辉 | 申请(专利权)人: | 潘齐辉 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28;F01N13/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 556000 贵州省黔东南*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改进型 汽车尾气 处理 三元 催化 | ||
本发明涉及汽车尾气处理技术领域,且公开了一种改进型汽车尾气处理用三元催化器,包括外夹层,外夹层的内部固定安装有绝热层,绝热层的内部固定安装有内夹层,内夹层内侧面的中部固定安装有衬垫,衬垫的内腔的中部固定安装有陶瓷载体。该改进型汽车尾气处理用三元催化器,通过在陶瓷载体的内部呈圆周状开设有净化孔,当净化孔出现堵塞时此时是整个三元催化器便会出现排气不畅的现象,此时陶瓷载体由于出现堵塞所以气体会推动陶瓷载体向后移动,此时复位弹簧便被压缩带动陶瓷载体向后方移动当陶瓷载体上的净化孔位移到位于安装板上的清理柱时,清理柱便能贯穿净化孔对净化孔进行清理,实现了可方便清理三元催化的优点。
技术领域
本发明涉及汽车尾气处理技术领域,具体为一种改进型汽车尾气处理用三元催化器。
背景技术
三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。
现有的三元催化器在使用时,如果汽车长时间长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞,同时由于部分汽车一直在城市中行驶,而城市道路普遍较为拥堵,而汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多,此时就导致了三元催化器的内部积碳严重,所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞,而三元催化器的清理较为困难。
同时现有的三元催化器在发动机低速或怠速运转中,此时发动机的转速可能低于一千转以下,所产生的废气数量较少,即会导致排放到三元催化器内部的废气数量较少,此时三元催化器的温度升高的较慢,而三元催化催化器的工作温度需要达到四百度以上才能正常工作,此时就会导致三元催化器无法正常工作对尾气进行处理。
由于三元催化器一般是安装在汽车的排气管的末端的,而大部分汽车的排气管都是至于底盘的后端,其离地间隙可能相较于底盘会更低,如此的离地间隙当汽车通过一些涉水路面时此时排气管可能会与积水进行接触,极易导致三元催化器的表面出现腐蚀现象影响三元催化器的使用寿命。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种改进型汽车尾气处理用三元催化器,具备可方便清理三元催化的优点,解决了上述背景技术中提出的问题。
本发明提供如下技术方案:一种改进型汽车尾气处理用三元催化器,包括外夹层,外夹层的内部固定安装有绝热层,绝热层的内部固定安装有内夹层,内夹层内侧面的中部固定安装有衬垫,衬垫的内腔的中部固定安装有陶瓷载体,陶瓷载体的正面呈圆周状开设有净化孔,衬垫内侧面固定安装有位于陶瓷载体后方的安装板,安装板的正面呈圆周状固定安装有清理柱。
优选的,内夹层后端的上下两侧均固定安装有转轴,转轴的数量为两个,两个转轴的外侧面均活动安装有挡板。
优选的,外夹层的前端固定套接有保温层,外夹层的中部固定套接有防腐层。
优选的,保温层为石棉制成,防腐层为无机硅制成。
优选的,衬垫内侧面的前后两侧均固定安装有安装架,安装架的内部活动安装有导流扇。
优选的,安装板的正面呈同心圆开设有透气槽,清理柱直径和净化孔的直径相同,安装板和陶瓷载体之间固定连接有复位弹簧。
与现有技术对比,本发明具备以下有益效果:
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