[发明专利]一种小型汽车被大货车侧翻压住用逃生装置及使用方法

说明书

本发明提供一种小型汽车被大货车侧翻压住用逃生装置及使用方法，涉及汽车领域，该小型汽车被大货车侧翻压住用逃生装置，安装在车顶与车底板之间。包括车架、多个支杆、齿轮、齿板、滑套、连接板、弹簧、单片机和安全气囊系统。该小型汽车被大货车侧翻压住用逃生装置，车架受到撞击变形，使得支杆变形向下翻转令支杆下端翘起，支杆下端翘起触碰连接板带动齿板移动，齿板带动齿轮旋转令拨块与触发按钮接触。通过单片机、安全气囊系统、夹片、连接板、基座、顶块与螺杆相互配合，实现车架与车顶分离。令车内的人打开汽车侧边车架从车内逃离。起到逃生的效果。避免由于货车侧翻压在小型汽车上，导致车门受撞击卡死将车内人员困在车内无法逃离。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种小型汽车被大货车侧翻压住用逃生装置及使用方法。

背景技术

目前，由于汽车发生碰撞而造成人员伤亡的交通事故数不胜数，随着社会的进步和人们生活水平的不断提高。人们购置车辆的数量也在快速攀升，与之相对应的是，交通安全隐患也在不断增加。

如小型汽车进行过程中遇到严重车祸，车门受到撞击放生形变而卡死，人被困在车内无法逃脱。为此需要设置逃生装置。如在中国专利网中已经公开了“一种家用汽车逃生车身装置”，专利号为201810856578.5。上述装置在车顶开设有天窗，天窗处设有气体发生器，气体发生器连接有气囊。工作时，气囊膨胀令车顶与车体分离，从而令人从天窗逃生。

但上述装置仍存在一些不适用的情况。如在小型汽车行驶过程中旁边有大货车，由于大货车操作不当发生侧翻，则大货车会将小型汽车压住。此时车顶受力且天窗被压住，此时车内人员无法从天窗逃生。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种小型汽车被大货车侧翻压住用逃生装置及使用方法，解决了上述背景技术中小型汽车行驶过程中，大货车侧翻将小型汽车压出，车内人员不能通过天窗逃生，导致车内人员被困在车内的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种小型汽车被大货车侧翻压住用逃生装置，安装在车顶与车底板之间。包括车架、多个支杆、齿轮、齿板、滑套、连接板、弹簧、单片机和安全气囊系统。所述车架对称设置在车顶与车底板之间，车架下端与车底板铰接，车架上端连接有连接板，车顶底部相对于连接板处开设有凹槽，连接板能够伸入凹槽内，车顶侧边连接有夹片，车顶通过夹片将连接板卡住，连接板上靠近夹片一侧连接有安全气囊系统，所述车架开设有腔室，腔室内连接有轴杆，多个支杆等距离排列，支杆与轴杆铰接，支杆上端延伸至车架外且与连接板连接，支杆上端紧贴车架内侧，支杆下端竖直向下，腔室内壁一侧与滑套连接，滑套与齿板滑动配合，齿板能够左右移动，齿轮设在齿板下方，齿轮与齿板啮合，齿轮一侧连接有拨块，拨块竖直向下，连接板设在齿板上，连接板与腔室内壁通过弹簧连接，所述腔室内壁一侧连接有单片机，单片机电性连接有触发按钮，单片机与安全气囊系统电性连接。

优选的，所述车顶底部连接有基座，基座朝向连接板一侧枢接有顶块，顶块上端倾斜与连接板相抵，连接板相对于顶块开设有卡槽，顶块上端能够伸入卡槽内，顶块下端竖直向下，顶块下端螺纹连接有螺杆，螺杆一端与基座接触，所述螺杆与基座向接触面呈曲面。

优选的，所述连接板顶部设有弧形部，连接板通过弧形部方便从车顶凹槽内移出。

优选的，所述车顶底部连接有保护壳，保护壳与车架连接，所述保护壳将基座、顶块、螺杆包裹住，车架设有破碎锤，破碎锤能够打破保护壳。

优选的，所述腔室内壁底部设有储气罐，储气罐上设有隔板，隔板远离齿轮一侧设有高压气缸，高压气缸竖直布置，高压气缸下端与储气罐连接。

优选的，所述车架内镶嵌有多个支撑管，支撑管内注入非牛顿流体，非牛顿流体组成成分为水、淀粉，混合比例为:。