[发明专利]一种洞内采用手拉葫芦拆除盾构机推进千斤顶施工方法有效
| 申请号: | 202010562663.8 | 申请日: | 2020-06-19 |
| 公开(公告)号: | CN111878097B | 公开(公告)日: | 2022-07-01 |
| 发明(设计)人: | 李鹏飞;李自力;李建军;武鑫星;郭兰荣;武杰峰;郭治铁;张建飞;曹志勇 | 申请(专利权)人: | 中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团第二工程有限公司 |
| 主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06 |
| 代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 王瑞玲 |
| 地址: | 030024 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 洞内采 用手 葫芦 拆除 盾构 推进 千斤顶 施工 方法 | ||
本发明属于盾构隧道工程施工技术领域,具体涉及一种洞内采用手拉葫芦拆除盾构机推进千斤顶施工方法,解决了拼装机难以在洞内拆除盾构机推进千斤顶的技术问题,包括如下步骤,依据推进千斤顶与拼装机的位置关系确定推进千斤的顶拆除区域,将推进千斤顶拆除区域划分为拼装机正上部千斤顶、拼装机两侧千斤顶和拼装机正下部千斤顶,推进千斤顶拆除顺序确定为首先拆除拼装机正下部千斤顶,进一步拆除两侧千斤顶,最后拆除正上部千斤顶。本发明在洞内采用手拉葫芦拆除盾构机推进千斤顶施工方法实现了在洞内拆除推进千斤顶的技术难题。同时,本发明具有施工周期短,安全性高,经济效益显著的有点,值得大面积推广使用。
技术领域
本发明属于盾构隧道工程施工技术领域,具体涉及一种洞内采用手拉葫芦拆除盾构机推进千斤顶施工方法。
背景技术
盾构法施工较常用于城市轨道交通建设中,通常有一座始发井和一座接收井,始发井用于盾构机的吊装及始发,接收井用于盾构机的接收及拆解;但是盾构法施工用于非城市轨道交通建设中时,由于受到盾构机埋深较深,地质条件复杂的情况下,从安全及投资角度考虑不修建盾构接收井,从而盾构机采用洞内弃壳拆解方案;盾构机推进千斤顶洞内拆解具有作业空间狭小、推进千斤顶长度较长等特点,拼装机不具备拆除推进千斤顶的情况下,洞内拆解推进千斤顶受阻,影响整体洞内拆机技术方案的可行性。
发明内容
本发明的目的是提供一种洞内采用手拉葫芦拆除盾构机推进千斤顶施工方法,以解决拼装机难以在洞内拆除盾构机推进千斤顶的技术问题。
本发明是通过如下技术方案实现的:一种洞内采用手拉葫芦拆除盾构机推进千斤顶施工方法,包括如下步骤:
S1:依据推进千斤顶与拼装机的位置关系确定推进千斤顶的拆除区域;
S2:将推进千斤顶拆除区域划分为拼装机正上部千斤顶、拼装机两侧千斤顶和拼装机正下部千斤顶;
S3:对步骤S2的推进千斤顶拆除顺序确定为首先拆除拼装机正下部千斤顶,进一步拆除两侧千斤顶,最后拆除正上部千斤顶;
S4:正下部推进千斤顶吊耳在螺旋机及拼装机下部焊接,两侧千斤顶和正上部千斤顶在盾尾盾壳焊接;
S5: 托住正下部千斤顶吊耳焊接位置距拆除千斤顶支座500mm,1500mm各焊接一个5T吊耳,拖拉千斤顶5T吊耳安装于管片吊装孔及螺栓孔;
S6:托住两侧千斤顶吊耳焊接位置距拆除千斤顶支座500m和1500m各焊接一个5T吊耳,拖拉两侧千斤顶吊耳安装于管片吊装孔及螺栓孔;
S7:托住正上部千斤顶吊耳焊接位置距拆除千斤顶支座500mm,1500mm各焊接2个5T吊耳,拖拉正上部千斤顶5T吊耳安装于管片吊装孔及螺栓孔;
S8:拼装机正下部千斤顶拆除需3个5T葫芦拆除,拼装机两侧千斤顶拆除需3个5T葫芦拆除,拼装机正上部千斤顶拆除需5个5T葫芦拆除。
根据拼装机与推进千斤的位置关系,在盾壳上焊接安装手拉葫芦吊耳,焊接吊耳时根据手拉葫芦的链条工作最短长度作参考。
拼装机正上部推进千斤顶采用葫芦链条两两互锁方式托住千斤顶。
在管片吊装孔及管片螺栓孔安装千斤顶脱离支座拖拉吊耳。
手拉葫芦的规格不小于5吨。
根据盾体机推进千斤顶位置分布确定手拉葫芦数量及葫芦固定推进千斤顶方式,所述千斤顶位置分部以拼装机最上部推进千斤顶,拼装机左右两侧推进千斤顶,拼装机最下部推进千斤顶区域划分。盾构机推进千斤顶拆除步骤为,首先拆除拼装机最下部推进千斤顶,其次拆除拼装机左右两侧推进千斤顶,最后拆除拼装机正上部推进千斤顶,每个区域拆解步骤如下;
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