[发明专利]一种螺母总成垫圈压死返修装置

说明书

本发明公开了一种螺母总成垫圈压死返修装置，涉及螺母返修设备技术领域，解决了现有的压死返修装置，手动用工具冲砸分离螺母与垫片，精度较差，易产生锤砸偏差误伤螺母，造成返修的成功率较低的问题。一种螺母总成垫圈压死返修装置，包括底座，电机和螺母，所述底座包括L状支杆，所述底座的整体为矩形前端圆弧过渡结构，且底座后端矩形板上锁紧安装有一处电机；所述底座的前侧半圆板上支撑焊接有一处定位套筒，此定位套筒后侧相邻位置的板面上支撑焊接有一处L状支杆，且L状支杆的下半段与定位套筒焊接固定在一起。本发明中当冲压柱回滑复位后顶簧可推动顶盘上滑将冲压分离后的螺母与垫片从定位套筒中凸出，方便的实施取卸更换。

技术领域

本发明涉及螺母返修设备技术领域，具体为一种螺母总成垫圈压死返修装置。

背景技术

螺母总成，经常出现螺母与垫圈压死的情况，如果没有好的返修工艺技术，那么大批成品零件就会报废。如此就增加了产品生产成本，造成巨大的浪费。经研究并对螺母垫片压死原因进行分析，如果采用反向加压，使螺母与垫片间隙增大即可，于是设计了专用工装，采用反向压出螺母的方法，增大间隙。

例如专利号为CN201925309U的专利，公开了一种汽车车身凸焊螺母修正件，其由修正牙套和与修正牙套可分离的转动部组成，所述的修正牙套具有内螺纹和与内螺纹旋向相反的外螺纹，所述的修正牙套的厚度与凸焊螺母的厚度相适应，所述的转动部由手握杆、第一嵌合柱和第二嵌合柱连成一体组成，所述的第一嵌合柱和第二嵌合柱分别垂直于手握杆，所述的修正牙套的一端具有与转动部的第一嵌合柱和第二嵌合柱相适应的沉孔。本发明汽车车身凸焊螺母修正件采用这样的结构，对错装、滑牙的凸焊螺母进行修正时，省却了焊接过程，能降低修正的劳动强度，提高修正效率。

现有压死返修装置大都采用人工手动出力操作，作业效率低下，费时费力，且手动用工具冲砸分离螺母与垫片，精度较差，易产生锤砸偏差误伤螺母，造成返修的成功率较低，此外返修分离后的螺母与垫片，易被卡置于返修部件中，取卸操作较为不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种螺母总成垫圈压死返修装置，以解决上述背景技术中提出的手动用工具冲砸分离螺母与垫片，精度较差，易产生锤砸偏差误伤螺母，造成返修的成功率较低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种螺母总成垫圈压死返修装置，包括底座，电机，冲压柱和螺母，所述底座包括L状支杆，所述底座的整体为矩形前端圆弧过渡结构，且底座后端矩形板上锁紧安装有一处电机；所述底座的前侧半圆板上支撑焊接有一处定位套筒，此定位套筒后侧相邻位置的板面上支撑焊接有一处L状支杆，且L状支杆的下半段与定位套筒焊接固定在一起；所述电机包括转轮和连杆，所述电机的转轴上套装有一处转轮，此转轮的圆周外圈上转动连接有一处连杆；所述螺母的底部成形设置有一处内倒角环，垫片套嵌安装于此内倒角环上，且螺母倒扣放置于定位套筒的顶端开口中；所述冲压柱滑插安装于L状支杆的顶端段上；所述定位套筒的内部滑装有一处顶盘。

优选的，所述定位套筒包括滑槽和浅沉槽；所述定位套筒的圆周内壁上对称开设有两处滑槽，且定位套筒的顶端开口上开设有一处浅沉槽，当螺母倒扣放置于定位套筒的顶端时，垫片可被顶压嵌置于浅沉槽中。

优选的，所述冲压柱包括定位轴，所述冲压柱的顶端支撑焊接有一处定位轴，此定位轴穿滑置于L状支杆顶端的轴套中；所述定位轴整体为L状结构，连杆的首端对应与定位轴的横撑顶段套转连接在一起。

优选的，所述顶盘包括顶簧和滑块，所述顶盘圆周端面上对称成形设置有两处滑块，此两处滑块对应配合滑动于两处滑槽中，且顶盘底部电焊连接有一处顶簧。

优选的，所述顶簧位于定位套筒下半段的内部，顶簧尾端直接焊接于底座的前侧半圆板上，且顶簧被压缩置于顶盘与底座之间。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：