[发明专利]一种电动车续航充电转换装置

说明书

本发明公开了一种电动车续航充电转换装置，包括发电机、转换器、控制器以及电池组，电池组包括第一电池组和第二电池组，发电机的输出端与控制器的输入端电性连接，控制器的输出端分别与第一电池组、第二电池组的输入端电性连接，第一电池组、第二电池组的输出端分别与转换器的输入端电性连接，转换器的输出端与电动车的用电设备电性连接；当第一电池组处于供电状态时，发电机不能对其进行充电，只能对第二电池组进行充电；当第一电池组里的电量用完后，转换器切换至第二电池组，第二电池组继续为电动车用电设备进行供电；本发明解决了电动车在行驶过程中由于电瓶的储电量有限导致电动车电量不足、无法到达目的地的问题。

技术领域

本发明涉及一种充电转换装置，具体是指一种电动车续航充电转换装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆；现有电动车存在电瓶储电量有限的问题，不能进行边充电边供电，不能实现长距离的路程。

所以，一种电动车续航充电转换装置成为人们亟待解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有技术电动车电瓶储电量有限，不能进行边充电边供电，不能实现长距离的路程等问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种电动车续航充电转换装置，包括发电机、转换器、控制器以及电池组，所述电池组包括第一电池组和第二电池组，所述发电机的输出端与控制器的输入端电性连接，所述控制器的输出端分别与第一电池组、第二电池组的输入端电性连接，所述第一电池组、第二电池组的输出端分别与转换器的输入端电性连接，所述转换器的输出端与电动车的用电设备电性连接；

当第一电池组处于供电状态时，发电机不能对其进行充电，只能对第二电池组进行充电；当第一电池组里的电量用完后，转换器切换至第二电池组，第二电池组继续为电动车用电设备进行供电。

进一步地，所述发电机为高压无刷发电机。

进一步地，所述转换器为防水电源转换器。

与现有技术相比，本发明的优点：本发明发电机、转换器、控制器、第一电池组以及第二电池组的配合结构，解决了电动车在行驶过程中由于电瓶的储电量有限导致电动车电量不足、无法到达目的地的问题；本发明在使用第一电池组对电动车进行供电的同时，可以对第二电池组进行充电，当第一电池组的电量用完，通过转换器切换至第二电池组进行供电，实现对电动车的续航，使用者可以长距离使用电动车，不用担心由于电量不足、无法到达目的地；本发明设计合理，值得大力推广。

附图说明

图1是一种电动车续航充电转换装置用于电动汽车上的结构示意图；

图2是一种电动车续航充电转换装置用于电动车上的结构示意图；

图3是一种电动车续航充电转换装置的原理框图；

如图所示：1、发电机，2、转换器，3、控制器，4、电池组，5、第一电池组，6、第二电池组。

具体实施方式

结合附图1-3，对本发明进行详细介绍。

本发明在具体实施时提供了一种电动车续航充电转换装置，包括发电机1、转换器2、控制器3以及电池组4，所述电池组4包括第一电池组5和第二电池组6，所述发电机1的输出端与控制器3的输入端电性连接，所述控制器3的输出端分别与第一电池组5、第二电池组6的输入端电性连接，所述第一电池组5、第二电池组6的输出端分别与转换器2的输入端电性连接，所述转换器2的输出端与电动车的用电设备电性连接；