[发明专利]一种公路用路面劣实装置

说明书

本发明公开了公路用路面劣实装置，包括一壳体固定安装于压路机侧面，所述壳体侧面开有通风孔，一对安装件A连接于壳体背面两侧，通过螺钉与压路机保持固定连接，一红外线传感器安装于壳体底部，测量路面温度，一集成单元，设置于壳体内，散热装置安装于壳体内侧面通风孔处，太阳能板安装于壳体顶部，为散热装置以及集成单元供电，一减震机构设置于集成单元底部与壳体之间，将壳体安装于压路机侧面。本发明设计合理，结构简单，安装方便，可减震散热，并能够持续为装置供电，节约资源，对路面压实进行准确、实时和高效的监测。

技术领域

本发明涉及建筑施工设备领域，具来体讲涉及的是一种公路用路面劣实装置。

背景技术

近几年，我国经济取得了突飞猛进的发展，同时我国公路建设事业特别是高级公路的建设也进入了一个新的发展时期。通常，公路的建设里程较长，对公路施工过程的监管难度较大，虽然采取了分段施工和监管措施，耗费了大量的人力物力，却无法实现全天候全方位的监管，存在大量的监管漏洞，而且施工现场容易出现安全事故。因而，也就给一些投机取巧的施工人员提供了机会，偷工减料。从而导致道路建设不达标，交通事故频频发生，对人身和财产安全产生了较大的威胁。所以，十分有必要采取一定的措施来对道路的施工过程进行监控，从而保证施工质量，减少因为工程质量不达标而导致的事故，因此出现了劣实装置。

现有的劣实操作大都通过固定安装在压路机上，这就导致了压路机在工作状态中所产生的震动会作用于监测装置，因为没有安装一定的缓冲装置，长时间后会导致监测装置的精度下降，对施工质量的监测工作造成影响，同时监测装置工作时会产生大量的热，需要及时散热，因此亟需设计一种劣实装置。

发明内容

因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种设计合理、结构简单、安装方便、可减震散热、并能够持续为装置供电、节约资源对路面压实进行准确、实时和高效的监测的公路用路面劣实装置。

本发明是这样实现的，构造一种公路用路面劣实装置，包括一壳体，固定安装于压路机侧面，壳体侧面开有通风孔，一对安装件A，连接于壳体背面两侧，通过螺钉与压路机保持固定连接，一红外线传感器，安装于壳体底部，测量路面温度，一集成单元，设置于壳体内，集成单元可获取压路机的位置坐标数据，集成单元根据获取的实时位置坐标数据、预存的压路机的压路尺寸数据、红外线传感器测量的路面温度数据以及预先建立的待监测路面点阵地图生成压路机的路面压实轨迹地图，散热装置，安装于壳体内侧面通风孔处，太阳能板，安装于壳体顶部，为散热装置以及集成单元供电，一减震机构，设置于集成单元底部与壳体之间，将壳体安装于压路机侧面，集成单元不断的获取压路机坐标位置，并根据获取的实时位置坐标数据、预存的压路机的压路尺寸数据、路面温度数据以及预先建立的待监测路面点阵地图，生成压路机的路面压实轨迹地图，并将路面压实轨迹地图发送至监控终端，对路面压实进行准确、实时和高效的监测，减震机构对外界振动进行缓冲减震，避免外界振动对集成单元的精度造成影响，散热装置不断的对装置进行散热，避免了因高温对集成单元造成精度下降，太阳能板为装置进行供电，节约资源，且方便绿色。

进一步的，壳体正面开口，开口处设置一与壳体侧壁铰接的开合板，便于打开，对集成单元进行维修。

进一步的，壳体侧面通风孔处安装防尘网，散热时，避免灰尘进入壳体内，影响集成单元精度。

进一步的，散热装置包括一散热扇以及散热片，散热扇设置于壳体侧面通风孔处，散热片设置于散热扇内侧，与集成单元接触，散热片将集成单元的热量导出，散热扇带动空气流动，将散热片导出的热量导出到外界空气中。

进一步的，集成单元背面与壳体之间设置一层弹性材料，进一步的缓冲外界震动。