[发明专利]一种隧道施工用可行走式衬砌台车

权利要求书

1.一种隧道施工用可行走式衬砌台车，包括一门架（3）；其特征在于：

还包括数个模板（1），通过支撑总成（6）与门架（3）铰接，所述支撑总成（6）动作，带动模板（6）伸张与收缩；

还包括行走机构（2），设置于门架（3）底部，带动衬砌台车前后行进；

减震机构（4），设置于行走机构（2）与门架（3）之间；

还包括传感器（9），设置于门架（3）近模板（1）开口端内侧；

还包括警报器（5）和警示灯（8），警报器（5）安装于门架（3）顶部侧面；警示灯（8）安装于门架（3）内侧顶部；

所述传感器（9）、警报器（5）以及警示灯（8）保持电气连接，通过外接控制器控制；

还包括缓冲机构（7），安装于门架（3）近模板（1）开口端外侧面。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用可行走式衬砌台车，其特征在于：所述减震机构（4）包含一安装板（4.01）、弹性件A（4.02）、导向杆（4.03）以及连接板（4.04），所述安装板（4.01）连接于门架（3）底端，所述连接板（4.04）安装于行走机构（2）上端面，所述导向杆（4.03）设置于连接板（4.04）与安装板（4.01）之间，所述导向杆（4.03）与连接板（4.04）滑动连接，所述弹性件A（4.02）设置于连接板（4.04）与安装板（4.01）之间，套于导向杆（4.03）外。

3.根据权利要求1所述的一种隧道施工用可行走式衬砌台车，其特征在于：所述缓冲机构（7）包括一缓冲板（7.01）以及弹性件B（7.03），所述缓冲板（7.01）背面设置两组弹性件B（7.03），通过一对连接件（7.02）保持连接，所述弹性件B（7.03）远缓冲板（7.01）端设置一安装件（7.04）。

4.根据权利要求3所述的一种隧道施工用可行走式衬砌台车，其特征在于：所述安装件（7.04）背面设置两组缓冲液压缸（7.05），所述缓冲液压缸（7.05）缸体安装于门架（1）侧面，所述缓冲液压缸（7.05）活塞杆与安装件（7.04）保持连接。

5.根据权利要求1所述的一种隧道施工用可行走式衬砌台车，其特征在于：其中，模板（1）采用以Mn和Cr合金元素组成的高锰合金钢制成，其重量百分含量如下：C：0.9-1.0％；Si：0.7-0.9％；Cr：3％；Mn：10-11％；S：≤0.03％；P：≤0.06％；余量为Fe；采用上述结构和材质的模板（1），其整体承载能力和强度比普通低碳钢高，使其能够提高模板（1）的使用寿命，降低了设备的维修费用及其他损失。

6.根据权利要求1所述的一种隧道施工用可行走式衬砌台车，其特征在于：灌注砼前台车模板（1）外表面、工作窗、注浆口必须预涂脱模剂，以减少脱模时模板表面粘附力。

7.根据权利要求1所述的一种隧道施工用可行走式衬砌台车，其特征在于：本衬砌台车按照如下方式实施；台车行走到预定衬砌位置后卡紧卡轨器，并旋出基础千斤，使千斤顶紧于钢轨轨面(如有顶地千斤，还应将顶地千斤安装后旋紧)，行进机构（2）行进时产生的振动使连接板（4.04）沿导向杆（4.03）方向上下波动，弹性件A（4.02）对波动进行缓冲消除，减轻振动；灌注砼前台车模板（1）外表面、工作窗、注浆口必须预涂脱模剂，以减少脱模时模板表面粘附力；灌注砼时，先从侧模板（1）最下排工作窗进料，浇注至砼快平齐工作窗时，关闭工作窗，然后从第二排工作窗进行灌注；以此类推，最后通过注浆口封顶；灌注完成后，混凝土凝固一定时间后脱模；工程车将混凝土运入台车内时，传感器（9）不断的监测工程车或其他车辆相对于门架进出口侧的距离，当车辆靠近门架（3）一定距离时，传感器（9）发出信号给控制器，控制器控制警报器（5）响起，警示灯（8）闪烁，提醒司机控制车辆，若撞上门架（3）时，缓冲机构（7）对冲撞进行缓冲，减少衬砌台车所收到的伤害。