[发明专利]一种捆绑式堵漏工具用堵漏模块及其使用方法在审
申请号: | 202010561331.8 | 申请日: | 2020-06-18 |
公开(公告)号: | CN111577898A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 周锋;商德民;张杰 | 申请(专利权)人: | 应急管理部上海消防研究所 |
主分类号: | F16J15/06 | 分类号: | F16J15/06;F16J15/14;F16G11/12 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 刘常宝 |
地址: | 200032 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 捆绑 堵漏 工具 模块 及其 使用方法 | ||
本发明公开了一种捆绑式堵漏工具用堵漏模块及其使用方法,主要包括:主要包括:堵漏组件、加高组件和密封组件,所述加高组件、堵漏组件和密封组件依次配合设置;所述密封组件可在所述加高组件和堵漏组件的作用下压紧在筒体的泄漏处,进而形成封堵。本发明提供的捆绑式堵漏工具用堵漏模块及其使用方法,通过将堵漏组件、加高组件和密封组件快速组合,从而增大堵漏模块的高度,更有效地将绳具拉紧力转变成压紧力并传递到堵漏胶上,起到有效的封堵。
技术领域
本发明涉及堵漏装置技术领域,具体涉及一种捆绑式堵漏工具用堵漏模块及其使用方法。
背景技术
带压槽罐车是危险化学品道路运输的主要方式。由于侧翻、追尾、剐蹭,介质腐蚀、焊接缺陷、密封材料的损坏等因素的影响,槽罐车极易发生破损,从而引起危险化学品的泄漏、燃烧、爆炸事故,给人民群众的生命财产带来无法控制的损失。筒体是槽罐车发生破损的主要部位。针对带压槽罐车筒体泄漏事故,消防员一般采用捆绑式堵漏工具进行应急封堵。捆绑式堵漏工具主要由堵漏块(或堵漏模块)、绳具(钢丝绳、绑带)、绳具拉紧-锁止器、动力源及其附件等组成,其使用方法为:首先将堵漏块压紧在泄漏部位;其次将绳具捆绑到筒体上,其中绳具一端放置于堵漏片外侧凹槽内,另一端安装于绳具拉紧-锁止器上;再其次将动力源及其附件与绳具拉紧-锁止器相连,随后驱动动力源拉紧绳具,直到不再泄漏为止;最后操作绳具拉紧-锁止器,限定绳具位置,并移除动力源及其附件。
堵漏块110是捆绑式堵漏工具的关键部件,通过堵漏块110,绳具500拉力才能转变成压力,实现应急封堵。现有堵漏块110在外端面设有与绳具500配合的凹槽,在内端面粘贴堵漏胶330或密封垫320。虽然在部分泄漏场景下该类堵漏块110能实现应急封堵,但还存在较多的不足:一是未考虑堵漏块110所需高度。捆绑式堵漏工具在工作时,为了尽可能将绳具500拉力转变成压紧力,堵漏块110与绳具500之间的夹角θ(如图2所示)应尽可能小。为达到上述目标,堵漏块110与绳具500接触位置与泄漏之间需存在一定的高度差。此外,受筒体附件410影响,部分泄漏点,如泄漏点B(如图2所示),在堵漏时也需要堵漏块110具有一定高度,从而才能保证绳具500与堵漏块110接触上。二是安装于凹槽里的绳具500在拉紧时会发生滑移,导致堵漏模块也发生滑动。三是因缺乏操作附件,在泄漏介质喷射压力作用下,操作人员难以将堵漏块110压紧在泄漏部位。
因此,目前亟需一种使绳具的拉紧力更有效地转化成压紧力的捆绑式堵漏工具来满足消防队伍应急封堵带压槽罐车筒体的泄漏。
发明内容
为弥补现有捆绑式堵漏工具在使用时所存在的上述不足,本发明提供一种捆绑式堵漏工具用堵漏模块及其使用方法,通过加高堵漏块的高度,使得绳具的拉紧力更有效地转化成压紧力,起到更有效的封堵。
为了达到上述目的,本发明提供的捆绑式堵漏工具用堵漏模块,主要包括:堵漏组件、加高组件和密封组件,所述加高组件、堵漏组件和密封组件依次配合设置;所述密封组件可在所述加高组件和堵漏组件的作用下压紧在筒体的泄漏处,进而形成封堵。
进一步的,所述堵漏组件主要包括一堵漏块,所述堵漏块上端面还设置有若干轴承;所述若干轴承在堵漏块上端面的分布使绳具对堵漏块的压紧力均匀分布。
进一步的,所述加高组件包括加高堵漏块,所述加高堵漏块下端面设置有和堵漏块相配合的快速组合结构;所述加高堵漏块上端面还设置有若干轴承;所述若干轴承在加高堵漏块上端面的分布使绳具对加高堵漏块的压紧力均匀分布。
进一步的,所述加高组件还包括加高垫块组,所述加高垫块组由若干加高垫块通过快速组合结构组合而成。
进一步的,所述密封组件包括垫块、密封垫和堵漏胶,所述密封垫设置在垫块的下端面;所述堵漏胶设置在密封垫的下端面。
进一步的,所述堵漏胶的形状可根据泄漏点形状的不同进行配合设置;所述密封垫与垫块下端面的快速组合结构也可根据堵漏胶的形状进行配合设置。
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