[发明专利]废气系统和将流体馈入到废气系统的废气通道中的方法在审
申请号: | 202010560041.1 | 申请日: | 2020-06-18 |
公开(公告)号: | CN112096490A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | B·达姆森 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F01N3/10 | 分类号: | F01N3/10;F01N3/28;F01N3/20 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 废气 系统 流体 馈入到 通道 中的 方法 | ||
1.一种用于内燃机(25)、尤其是用于机动车中的内燃机(25)的废气系统(1),其中,所述废气系统(1)具有:
废气通道(2),其设置为用于被所述内燃机(25)的废气流过;
配量模块(7),其构造为用于将流体(9)、尤其是流体还原剂馈入到所述废气通道(2)中;以及
设有开口(10)的混合元件(6),所述混合元件构造为用于将馈入到所述废气通道(2)中的所述流体(9)与流过所述废气通道(2)的废气混合;
其中,馈入的所述流体(9)以不均匀的流体冲击密度冲击到所述混合元件(6)上,并且其中,所述混合元件(6)构造为,使得在具有高流体冲击密度的区域(11)中比在具有较低流体冲击密度的区域(12)中进行更大的从流过所述废气通道(2)的废气到所述混合元件(6)上的热量传递。
2.根据权利要求1所述的废气系统(1),其中,所述配量模块(7)和所述混合元件(6)相互协调,使得在所述混合元件的具有高流体冲击密度的表面区域(11)中比在具有较低流体冲击密度的表面区域(12)中构造有更多的开口(10)和/或更大的开口(10)。
3.根据权利要求2所述的废气系统(1),其中,在具有高流体冲击密度的所述表面区域(11)中,面积的30%-50%构造为所述开口(10),而在具有较低流体冲击密度的所述表面区域(12)中,面积的5%-15%构造为所述开口(10),和/或,其中,所述开口(10)具有小于0.5cm2的开口横截面。
4.根据前述权利要求中任一项所述的废气系统(1),其中,所述混合元件(6)这样构造和布置在所述废气系统(1)中,使得所述流体(9)到所述混合元件(6)上的冲击角度(α,β)在具有高流体冲击密度的所述区域(11)中比在具有较低流体冲击密度的区域(12)中更小。
5.根据权利要求4所述的废气系统(1),其中,所述流体(9)在具有高流体冲击密度的所述区域(11)中的冲击角度(β)在5°至45°之间,所述流体(9)在具有较低流体冲击密度的所述区域(12)中的冲击角度(α)在45°和90°之间。
6.根据前述权利要求中任一项所述的废气系统(1),其中,所述混合元件(6)构造为孔板、尤其是弯曲的孔板;或其中,所述混合元件(6)构造为线材网或由多个相互连接的板材组成的网格结构。
7.根据前述权利要求中任一项所述的废气系统(1),其中,所述混合元件(6)具有至少一个不构造有所述开口(10)的区域(13)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的废气系统(1),其中,所述废气通道(2)沿着轴线(21)延伸,并且其中,所述混合元件(6)构造为围绕所述轴线(21)基本上为锥形或碗形;其中,所述混合元件(6)尤其具有基本上正交于所述轴线(21)延伸的区域(27),并且其中,所述混合元件(6)尤其具有基本上平行于所述轴线(21)延伸的区域(28)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的废气系统(1),其中,所述开口(10)构造有翻转部(14),尤其是构造有由双金属元件构成的翻转部(14)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的废气系统(1),其中,所述配量模块(7)布置在所述废气通道(2)中,并且其中,所述废气基本上径向对称地流过所述配量模块(7)周围。
11.根据前述权利要求中任一项所述的废气系统(1),其中,所述配量模块(7)沿废气流动方向(3)布置在所述混合元件(6)前面并且构造为用于将所述流体(9)沿所述废气流动方向(3)馈入到所述废气通道(2)中,或者其中,所述配量模块(7)沿所述废气流动方向(3)布置在所述混合元件(6)后面并且构造为用于将所述流体(9)与所述废气流动方向(3)相反地馈入到所述废气通道(2)中。
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