[发明专利]融合V2X与ETC的路侧基站

权利要求书

1.融合V2X与ETC的路侧基站，其特征在于：包括设置在道路旁侧的基站安装架（1），所述基站安装架（1）上安装有用于监控、识别车辆的摄像头（2），所述基站安装架（1）的顶端设有用于5G通讯的5G基站（3），所述5G基站（3）与所述基站安装架（1）固定连接，所述基站安装架（1）上还设有用于处理所述摄像头（2）监控数据的数据处理模块（6），所述摄像头（2）内具有视频监控模块（21），所述数据处理模块（6）、视频监控模块（21）通过5G网络连接道路上的车辆，所述车辆上安装有车载5G天线、车载通信模块和车载ETC模块，所述车辆将所述车载ETC模块通过5G网络传输至所述数据处理模块（6）内，用以对车辆行驶里程计费处理。

2.根据权利要求1所述的融合V2X与ETC的路侧基站，其特征在于：所述数据处理模块（6）包括ETC识别单元（61）和车型识别单元（62），所述ETC识别单元（61）用于识别所述车辆内是否装载有所述车载ETC模块，所述车型识别单元（62）用于识别所述车辆的车型。

3.根据权利要求2所述的融合V2X与ETC的路侧基站，其特征在于：所述车型识别单元（62）用于识别客车、货车、专用车辆或小型轿车。

4.根据权利要求1所述的融合V2X与ETC的路侧基站，其特征在于：所述视频监控模块（21）包括测速单元（211）和牌号识别单元（212），所述测速单元（211）用于检测所述车辆的速度，并将测得的数据传输至所述数据处理模块（6）内，用以判断所述车辆是否超速，所述牌号识别单元（212）用于识别所述车辆的牌号，并将测得数据传输至所述数据处理模块（6）内，用以记录所述车辆。

5.根据权利要求1所述的融合V2X与ETC的路侧基站，其特征在于：所述基站安装架（1）布置于主道路与辅路的交叉口处以及辅路的入口处。

6.根据权利要求5所述的融合V2X与ETC的路侧基站，其特征在于：相邻两个所述基站安装架（1）的间距为1~5km。

7.根据权利要求1所述的融合V2X与ETC的路侧基站，其特征在于：所述基站安装架（1）的底部固设有基站底座（11），所述基站安装架（1）的顶部设有基站横梁（12），所述基站横梁（12）与所述基站安装架（1）固定连接，所述摄像头（2）数量为多个，且多个所述摄像头（2）均安装在所述基站横梁（12）的底部。

8.根据权利要求7所述的融合V2X与ETC的路侧基站，其特征在于：所述基站横梁（12）的顶部设有防护棚（4），所述防护棚（4）为弧形板，所述防护棚（4）的底部固设有若干个棚体支撑架（41），所述棚体支撑架（41）固定安装于所述基站横梁（12）的顶部。

9.根据权利要求8所述的融合V2X与ETC的路侧基站，其特征在于：所述基站安装架（1）的内部底端固设有步进电机（5），所述步进电机（5）的输出端固设有丝杆（51），所述丝杆（51）的顶部转动连接有转动座（53），所述转动座（53）固定于所述基站安装架（1）的内部顶端，所述转动座（53）的外部传动连接有滑台（52），所述基站横梁（12）贯穿所述基站安装架（1）与所述滑台（52）固定连接。

10.根据权利要求9所述的融合V2X与ETC的路侧基站，其特征在于：所述基站安装架（1）的外侧壁上开设有供所述基站横梁（12）滑动的滑槽，所述滑台（52）的两侧均设有导向滑轮（521），所述导向滑轮（521）与所述滑台（52）转动连接，所述基站安装架（1）的内侧壁上设有与所述导向滑轮（521）配合的滑轨。