[发明专利]一种新能源汽车、电机及电机壳体

说明书

本发明公开了一种电机壳体，包括：机壳本体、避让槽以及水道；水道包括进水口、出水口以及至少一组折返水道，折返水道包括两段相互连通、且内部液体流向相反的折返段，且至少一段折返段沿机壳本体周向的长度小于机壳本体的周向长度。由于本发明提供的电机壳体的水道中设置有折返水道，且折返水道中存在沿机壳本体的周向长度小于机壳本体自身周向长度的折返段，因此在机壳本体的周向没有被折返水道覆盖的部分，可以设置避让槽，用于避让其它零部件，满足空间狭小位置处电机及其它零部件的安装，使空间更加合理利用。本发明还公开了一种包括上述电机壳体的电机，以及一种包括上述电机的新能源汽车。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，更具体地说，涉及一种电机壳体。此外，本发明还涉及一种包括上述电机壳体的电机以及一种包括上述电机的新能源汽车。

背景技术

新能源驱动电机具有功率密度高、重量轻、体积小、内部结构紧凑的特点，不可避免会带来较大的散热压力，为了满足电机的温升需求，通常采用机壳冷却水道的方式对电机进行冷却。由于汽车内部的空间较为狭小，且越来越多的车型采用三合一结构，对电机的外形结构会产生一定的限制，而这往往会影响水道的结构。

现有技术中，新能源汽车中的电机水道多采用螺旋水道，在周向上需要绕机壳整周设置，需要机壳较为完整，对机壳的结构限制较大，在安装空间比较紧凑的情况下，螺旋水道的设置方式无法实现对其它零部件的避让，并且现有的水道布置方式较为固定，机壳轴向空间的利用率较低，使进出水口的位置不能灵活设置，容易出现没有被水道覆盖的空间或者产生冷却液流动性较差的死水区。

综上所述，如何提供一种可对其它部件的安装进行避让的电机壳体，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种电机壳体，通过设置折返水道，且折返水道中存在的周向长度小于电机壳体的周向长度的折返段，以形成一定的避让空间，方便设置避让槽，使其它零部件顺利安装。

本发明的另一目的是提供一种包括上述电机壳体的电机以及一种包括上述电机的新能源汽车。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电机壳体，包括：机壳本体、避让槽以及水道；所述避让槽和所述水道均设置于所述机壳本体；

所述水道包括进水口、出水口以及至少一组折返水道，所述折返水道包括两段相互连通、且内部液体流向相反的折返段，且至少一段所述折返段沿所述机壳本体周向的长度小于所述机壳本体的周向长度。

优选的，所述折返水道内设置有用于将相邻所述折返段隔开的折返水道筋板。

优选的，相邻所述折返段的连接处设置有圆弧过渡段。

优选的，所述水道还包括与所述折返水道连通的至少一组并联水道，任意一组所述并联水道均由至少两段并联设置且内部液体流向相同的并联段组成。

优选的，同一组所述并联水道包括两段或三段所述并联段。

优选的，相邻所述并联段之间设置有并联水道筋板。

优选的，所述并联段与所述折返段的连接处设置有水道过渡段。

一种电机，包括定子、转子以及上述任一项所述的电机壳体。

一种新能源汽车，包括上述任一项所述的电机。

本发明提供的电机壳体，包括：机壳本体、避让槽以及水道；避让槽和水道均设置于机壳本体；水道包括进水口、出水口以及至少一组折返水道，折返水道包括两段相互连通、且内部液体流向相反的折返段，且至少一段折返段沿机壳本体周向的长度小于机壳本体的周向长度。