[发明专利]用于车辆、特别是用于商用车辆的盘式制动器

说明书

一种用于车辆、特别是用于商用车辆的盘式制动器，该盘式制动器用于利用至少两个制动衬片来夹紧制动盘，该盘式制动器包括调节轴，该调节轴能够在制动衬片的方向上被轴向调节，用于在制动衬片和所述制动盘之间设定空气间隙，该调节轴具有压力板和压力件，该压力板轴向地在制动衬片方向上，压力件以与制动衬片的方向轴向相反的方式被布置在调节轴上，并且该盘式制动器具有防旋转保护装置，该防旋转保护装置在调节轴的轴向移动期间防止调节轴的不期望的旋转以设定空气间隙。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆、特别是用于商用车辆的盘式制动器。

背景技术

通常，盘式制动器的操作方法是盘式制动器领域的技术人员所已知的，因此将不再更详细地描述盘式制动器的操作方法。出于安全原因，需要盘式制动器的压力点总是保持恒定。压力点应被理解为意指制动衬片与制动盘接触并且发生车辆的制动作用的点。在每次制动操作之后，由于制动衬片的磨损而使压力点被移位，因此驾驶员在每次制动操作之后必须进一步下压制动踏板，以便产生车辆的制动作用。为了压力点能始终保持恒定，需要设定空气间隙(即，制动盘和制动衬片之间的间距)。在用于商用车辆的单活塞盘式制动器的情况下，空气间隙的调节通过调节轴来进行。在需要设定空气间隙的情况下，调节轴通过调节机构在制动盘的方向上轴向移动。在此，必须排除调节轴的不期望的旋转。在调节轴的直接驱动的情况下，调节轴被设定成旋转以轴向移动。

在这种情况下，不是调节轴被设定成旋转移动，而是螺母被设定成旋转移动，以便将调节轴设定成轴向移动。为此，必须防止调节轴的旋转移动，以便进行调节轴的轴向移动。

在当前的解决方案中，调节轴通过销钉被固定到制动衬片，以防止调节轴的不期望的旋转。

发明内容

本发明的目的是提供一种盘式制动器，该盘式制动器改进了现有技术，该盘式制动器能够以防止盘式制动器的调节轴的旋转的方式可靠地固定，并且调节轴同时在没有阻塞的情况下轴向移动。

该目的通过以下事实来实现：盘式制动器的压力件具有防旋转保护装置，并且该防旋转保护装置轴向地接合到调节轴中。防旋转保护装置防止调节轴围绕调节轴的轴向轴线旋转。也就是说，调节轴被连接到压力件，使得调节轴不能旋转，因此能够精确且恒定地轴向设定空气间隙。避免了调节轴的不期望的旋转或者调节轴在调节轴与压力件的连接处的不期望的滑动的风险。可以通过调节轴的旋转移动将设定空气间隙所必需的力无损耗地传递用于调节轴的轴向调节。此外，防旋转保护装置以节省空间的方式被布置在调节轴中。防旋转保护装置在组装期间同时用作用于将调节轴引导并附接到压力件的辅助件。

在另一个实施例中，防旋转保护装置包括固定元件和连接元件，该固定元件具有开口，该连接元件接合到固定元件的该开口中。固定元件的开口在几何上被成形成使得该开口防止连接元件围绕其自身轴线旋转。固定元件的开口被居中地布置在轴向轴线的区域中，因此调节轴的扭转力均匀地分布在连接元件上。

在另一个实施例中，连接元件以形状锁定方式连接到压力件。在组装期间，连接元件在一个组装步骤中连接到压力件。压力件具有开口，连接元件被引入到该开口中。由于与压力件的形状锁定连接，所以连接元件不再能够径向移动。

在另一个改进方案中，轴向地在调节轴的方向上，压力件具有T形构造的引导件，用于接收连接元件。T形引导件的基部被轴向定向成沿着调节轴的轴线。T形引导件的头部被径向定向在压力件中，T形引导件的基部被布置成比T形引导件的头部更轴向地靠近压力件中的调节轴。

此外，在一种有利的改进方案中已经示出，连接元件具有板状构造，并且轴向地在压力件方向上，该连接元件具有凸耳，该凸耳用于将连接元件固定在T形构造的引导件中。特别有利地，连接元件被构造成矩形板条，并且该板条的两侧中的较长一侧被定向成沿着调节轴的轴向轴线。凸耳彼此相邻地放射状地布置在板条的窄侧上。从被构造成连接元件的板条的轴向长度开始，至少三分之一的板条优选被布置在压力件的T形引导件中。