[发明专利]轨道梁支座调节装置在审

专利信息
申请号: 202010556436.4 申请日: 2020-06-17
公开(公告)号: CN113802423A 公开(公告)日: 2021-12-17
发明(设计)人: 王传方;高克军;冯信福;余强 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: E01B37/00 分类号: E01B37/00
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 邵飞先
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 轨道 支座 调节 装置
【权利要求书】:

1.一种轨道梁支座调节装置,其特征在于,包括:

支座支架(2),可上下调节地设置在底模台车上,所述支座支架(2)包括:

架体(21);

第一滑动机构,用于驱动所述架体(21)沿着X方向水平滑动;

以及

第二滑动机构,用于驱动所述架体(21)沿着Y方向水平滑动;

支座横梁(3),安装在所述架体(21)上,用于承载支座,

其中,所述架体(21)包括用于驱动所述支座横梁(3)水平摆动的摆动机构(28)。

2.根据权利要求1所述的轨道梁支座调节装置,其特征在于,所述支座横梁(3)的第一端通过插销(31)可水平转动地安装在架体(21)上,第二端形成为可绕所述第一端水平摆动的自由端,所述自由端连接在所述摆动机构(28)上;

所述摆动机构(28)包括:第一螺纹杆(281)、螺纹套筒(282)和第二螺纹杆(283),其中,第一螺纹杆(281)用于连接至所述支座横梁(3)的自由端,第二螺纹杆(283)用于连接至所述架体(21),所述螺纹套筒(282)与所述第一螺纹杆(281)通过第一螺纹副连接,所述螺纹套筒(282)与所述第二螺纹杆(283)通过第二螺纹副连接,所述第一螺纹副和所述第二螺纹副旋向相反,以使所述螺纹套筒(282)转动时,所述第一螺纹杆(281)和所述第二螺纹杆(283)相对于所述螺纹套筒(282)反向移动。

3.根据权利要求2所述的轨道梁支座调节装置,其特征在于,所述摆动机构(28)具有两个,分别设置在所述支座横梁(3)的自由端的左右两侧。

4.根据权利要求1所述的轨道梁支座调节装置,其特征在于,所述支座支架(2)还包括用于固定安装在底模台车上的第一底板(1),以及间隔设置在所述第一底板(1)的上方的第二底板(22),所述架体(21)安装在所述第二底板(22)的上方,所述第二底板(22)上开设有多个螺纹孔(221),且配合连接有从上至下穿过所述螺纹孔(221)的第一调节螺栓(222),所述第一调节螺栓(222)垂直地抵顶在所述第一底板(1)的上表面。

5.根据权利要求4所述的轨道梁支座调节装置,其特征在于,所述支座支架(2)还包括连接板(23),所述架体(21)安装在所述连接板(23)的上方,所述连接板(23)通过所述第一滑动机构沿着X方向可滑动地安装在所述第二底板(22)的上方,所述第一滑动机构包括:

第一滑轨组件(24),安装在所述第二底板(22)和所述连接板(23)之间,包括沿X方向滑动配合的第一滑轨和第一滑块;以及

第一驱动组件(25),包括螺纹配合的第三螺纹杆和第一移动件,所述第一移动件套设于所述第三螺纹杆上,且与所述连接板(23)连接,其中,所述第三螺纹杆的旋转运动能够转化为第一移动件的沿X方向的直线运动。

6.根据权利要求5所述的轨道梁支座调节装置,其特征在于,所述第三螺纹杆的螺纹升角小于所述第一移动件和所述第三螺纹杆之间的当量摩擦角。

7.根据权利要求5所述的轨道梁支座调节装置,其特征在于,所述架体(21)通过所述第二滑动机构沿着Y方向可滑动地安装在所述连接板(23)的上方,所述第二滑动机构包括:

第二滑轨组件(26),安装在所述连接板(23)和所述架体(21)之间,包括沿Y方向滑动配合的第二滑轨和第二滑块;以及

第二驱动组件(27),包括螺纹配合的第四螺纹杆和第二移动件,所述第二移动件套设于所述第四螺纹杆上,且与所述架体(21)连接,其中,所述第四螺纹杆的旋转运动能够转化为第二移动件的沿Y方向的直线运动。

8.根据权利要求7所述的轨道梁支座调节装置,其特征在于,所述第四螺纹杆的螺纹升角小于所述第二移动件和所述第四螺纹杆之间的当量摩擦角。

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