[发明专利]新型道闸

说明书

本发明公开一种新型道闸，包括机箱、驱动控制器与蓄电池，蓄电池与驱动控制器连接，驱动控制器连接有驱动电机，驱动电机连接有行星减速机，行星减速机的输出轴连接有主动摆臂，主动摆臂通过弧形连杆连接有从动平衡臂，从动平衡臂连接有从动摆杆轴，从动摆杆轴的两端设置有轴承座，轴承座固定在主机板上，从动摆杆轴的任一端可拆卸连接有杆把套，杆把套固定在杆把的一端；新型道闸还包括闸杆平衡装置，其包括弹簧支架、弹簧挂臂、伸缩弹簧和弹簧挂轴，弹簧支架的顶部与主机板连接，弹簧挂轴设置在弹簧支架的底部；伸缩弹簧设置为至少三根，至少三根伸缩弹簧呈并排设置，伸缩弹簧的一端钩挂在弹簧挂轴上，另一端通过弹簧挂臂与从动平衡臂连接。

技术领域

本发明涉及道闸设备领域，特别涉及一种新型道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统等场所，以对车辆出入进行有序管理。

现有技术中，道闸包括有机箱、电子控制装置、机械传动装置及闸杆等部分，电子控制装置控制机械传动装置，机械传动装置再将动力传递给闸杆，以控制闸杆起落。机械传动装置通常采用单相交流电机蜗轮蜗杆传动结构、直流电机蜗轮蜗杆传动结构或直流电机齿轮减速传动结构，这几种传动结构均需水平或垂直位置的限位信号，以使得闸杆呈水平或垂直状态。

然而，现有的机械传动装置无论是采用蜗轮蜗杆还是齿轮传动，其均需要配置离合装置或手动摇把装置，以在断电时可通过外力抬起闸杆，从而保证断电时车辆的正常出入。而在通过操作离合装置以将闸杆抬起后，闸杆会在较小的外力作用下掉落，譬如风吹动闸杆，存在安全隐患。并且，蜗轮蜗杆传动形式的道闸，其在外力作用下可被抬起，对于无人值守的出入口，可能存在人为的抬杆通行。此外，在断电后无法继续正常使用，并且蜗轮蜗杆的传动效率相对较低。

发明内容

本发明的主要目的在于提出一种新型道闸，旨在解决现有的道闸无法实现起落自锁、左右固定方向无法转换、断电后无法正常使用且传动效率低的技术问题。

为实现上述目的，本发明提出一种新型道闸，该新型道闸包括机箱和设置在所述机箱内的驱动控制器与蓄电池，所述蓄电池与所述驱动控制器连接，所述驱动控制器连接有驱动电机，所述驱动电机连接有行星减速机，所述行星减速机的输出轴连接有主动摆臂，所述主动摆臂通过弧形连杆连接有从动平衡臂，所述从动平衡臂连接有从动摆杆轴，所述从动摆杆轴的两端设置有轴承座，所述轴承座固定在主机板上，所述主机板上设置有用于供所述从动平衡臂与弧形连杆穿过的避位槽，所述从动摆杆轴的任一端可拆卸连接有杆把套，所述杆把套固定在杆把的一端；

所述新型道闸还包括闸杆平衡装置，所述闸杆平衡装置包括弹簧支架、弹簧挂臂、伸缩弹簧和弹簧挂轴，所述弹簧支架的顶部与所述主机板连接，所述弹簧挂轴设置在所述弹簧支架的底部；所述伸缩弹簧设置为至少三根，至少三根所述伸缩弹簧呈并排设置，所述伸缩弹簧的一端钩挂在所述弹簧挂轴上，另一端通过所述弹簧挂臂与所述从动平衡臂连接。

优选地，所述从动平衡臂包括内部中空且周侧上具有开口的第一筒状结构和分别设置在所述第一筒状结构周侧上的平衡摆臂与从动摆臂，所述平衡摆臂、第一筒状结构、从动摆臂为一体设计，所述第一筒状结构的周向上靠近开口处设置有第一固定孔。

优选地，所述弧形连杆包括从动摆臂连接部、弧形过渡部和主动摆臂连接部，所述弧形过渡部分别与所述从动摆臂连接部和主动摆臂连接部连接，所述从动摆臂连接部和主动摆臂连接部上分别设置有供铰接轴穿过的第一铰接孔。

优选地，所述平衡摆臂包括一端与所述筒状结构连接的本体部和两个间隔设置在所述本体部另一端的弹簧轴固定部。

优选地，所述闸杆平衡装置还包括穿设在两所述弹簧轴固定部之间的弹簧轴，所述弹簧轴上设置有多个间隔分布的固定孔。