[发明专利]一种卡扣及卡扣组件有效
| 申请号: | 202010552192.2 | 申请日: | 2020-06-16 |
| 公开(公告)号: | CN111561612B | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
| 发明(设计)人: | 朱琳;李阳;倪冬;徐顺;陆静静;王其云 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | F16L3/12 | 分类号: | F16L3/12;F16L3/22 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 王韬 |
| 地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 组件 | ||
本发明公开一种卡扣及卡扣组件,包括扣体、连接件、多个叶片,扣体形成有用以卡持固定管路的卡孔,连接件凸设于所述扣体的外侧壁,用于将所述扣体固定安装至钣金件,多个叶片沿所述连接件的周向依次布设,每一所述叶片具有相对设置的安装端及活动端,所述叶片的安装端可转动地安装于所述连接件的侧壁,所述叶片的活动端用以在所述连接件连接所述钣金件时,与所述钣金件的端面相抵接;卡扣组件包括两个可拆卸连接的卡扣,两个卡扣通过连接件可以连接在一起。本发明公开的一种卡扣及卡扣组件,相对于现有技术,拓展性好,可以在不同的场景下使用,功能多样。
技术领域
本发明涉及管线夹技术领域,特别涉及一种卡扣及卡扣组件。
背景技术
在现代汽车内部,通常存在各式各样的管线路固定管夹,主要作用是将管线路固定在汽车钣金或者车架上。目前双管夹是最为常用的管线路固定管夹主要作用是将管线路分割开防止干涉,或者将管线路固定住。现有技术的卡线夹,功能简单,使用的环境较为单一,无法拓展应用。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种卡扣及卡扣组件,旨在改善现有技术中,卡扣功能简单且拓展性低的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供一种卡扣,包括:
扣体,形成有用以卡持固定管路的卡孔;
连接件,凸设于所述扣体的外侧壁,用于将所述扣体固定安装至钣金件;以及,
多个叶片,沿所述连接件的周向依次布设,每一所述叶片具有相对设置的安装端及活动端,所述叶片的安装端可转动地安装于所述连接件的侧壁,所述叶片的活动端用以在所述连接件连接所述钣金件时,与所述钣金件的端面相抵接。
可选地,所述扣体包括连接臂,所述连接臂具有相对设置的两个连接端,所述两个连接端其中之一设有限位部,其中另一设有配合部,所述两个连接端相向弯折,以使得所述限位部与所述配合部相组接而围合构成所述卡孔。
可选地,所述限位部设有锯齿,所述配合部对应处设有锯齿槽,所述锯齿与所述锯齿槽相配合。
可选地,所述连接臂的制成材料为弹性材质。
可选地,所述扣体还包括连接所述连接件及所述连接臂的安装座,所述连接臂通过一转轴转动安装于所述安装座。
可选地,所述扣体还包括弹片,所述弹片一端设于所述卡孔的内侧壁,另一端向所述卡孔的轴线方向延伸。
为实现上述目的,本发明还提供一种卡扣组件组件,包括:
至少两个所述卡扣,所述两个卡扣的两个连接件可拆卸连接;
其中,所述卡扣包括:
扣体,形成有用以卡持固定管路的卡孔;
连接件,凸设于所述扣体的外侧壁,用于将所述扣体固定安装至钣金件;以及,
多个叶片,沿所述连接件的周向依次布设,每一所述叶片具有相对设置的安装端及活动端,所述叶片的安装端可转动地安装于所述连接件的侧壁,所述叶片的活动端用以在所述连接件连接所述钣金件时,与所述钣金件的端面相抵接。
可选地,所述两个卡扣包括第一卡扣及第二卡扣,其中,所述第一卡扣的连接件设有外螺纹,所述第二卡扣的连接件设有内螺纹。
可选地,所述第一卡扣的叶片的活动端设有接合部,所述第二卡扣的叶片的活动端设有对接部,以在所述两个卡扣的两个连接件连接时,所述接合部与所述对接部相组接。
可选地,所述接合部与所述对接部其中之一为卡槽,另一为卡凸,所述卡槽与所述卡凸相扣持。
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