[发明专利]一种车门铰链和车辆有效
| 申请号: | 202010550793.X | 申请日: | 2020-06-16 |
| 公开(公告)号: | CN111749566B | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
| 发明(设计)人: | 张克峰;何小鹏;刘传波;李建春;周鹏;曾宪德 | 申请(专利权)人: | 广州橙行智动汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | E05D5/02 | 分类号: | E05D5/02;E05D11/10;E05F1/10;E05F15/60 |
| 代理公司: | 深圳市智圈知识产权代理事务所(普通合伙) 44351 | 代理人: | 周献 |
| 地址: | 510000 广东省广州市黄*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车门 铰链 车辆 | ||
1.一种车门铰链,其特征在于,包括:
铰链安装座,所述铰链安装座包括安装座第一轴座和安装座第二轴座;
铰链臂,所述包括铰链臂工作部和铰链臂连接部,所述铰链臂工作部包括铰链臂高度轴块安装部和铰链臂开度轴块安装部;
销轴结构组件,所述销轴结构组件包括铰链高度轴块和铰链开度轴块,所述铰链高度轴块一端与所述安装座第一轴座连接且配合形成第一转动轴线,所述铰链高度轴块另一端与所述铰链臂高度轴块安装部连接且配合形成第二转动轴线,所述开度轴块的一端与所述安装座第二轴座连接且配合形成第三转动轴线,所述开度轴块的另一端与所述铰链臂开度轴块安装部连接且配合形成第四转动轴线,所述第一转动轴线、第二转动轴线、第三转动轴线和第四转动轴线相交于一点。
2.根据权利要求1所述的车门铰链,其特征在于,所述第一转动轴线、第二转动轴线、第三转动轴线和第四转动轴线相交于一点,且相交点位于铰链高度轴块上。
3.根据权利要求1所述的车门铰链,其特征在于,所述铰链臂包括铰链上滑块球头、铰链下滑块球头,所述车门铰链包括铰链上滑块和铰链下滑块,所述铰链上滑块设有铰链上滑块滑道,所述铰链下滑块设有铰链下滑块滑道,所述铰链上滑块和铰链下滑块设于所述铰链安装座,所述铰链上滑块球头沿铰链上滑块滑道滑动,所述铰链下滑块球头沿铰链下滑块滑道滑动。
4.根据权利要求1所述的车门铰链,其特征在于,所述铰链高度轴块包括:铰链高度轴块连接孔和铰链高度轴块连接轴,所述铰链高度轴块连接孔的轴线与所述铰链高度轴块连接轴的轴线相交。
5.根据权利要求1所述的车门铰链,其特征在于,所述铰链开度轴块包括铰链开度轴块第一连接孔和铰链开度轴块第二连接孔,所述铰链开度轴块第一连接孔的轴线与所述铰链开度轴块第二连接孔的轴线相交。
6.根据权利要求1所述的车门铰链,其特征在于,所述车门铰链还包括:限位部件,所述限位部件包括铰链上部限位块、铰链下部限位块和铰链中部限位块,所述铰链上部限位块和铰链下部限位块限制所述铰链臂连接部位移,所述铰链中部限位块限制所述铰链臂工作部位移。
7.根据权利要求1所述的车门铰链,其特征在于,所述车门铰链还包括气弹簧和电撑杆,所述气弹簧一端与车身框架连接,另一端与铰链臂气弹簧安装球头连接,所述电撑杆一端与车身框架连接,另一端与电撑杆安装球头连接,所述气弹簧安装球头和所述电撑杆安装球头设于所述铰链臂上。
8.根据权利要求5所述的车门铰链,其特征在于,所述铰链开度轴块上设有限位凸起。
9.一种车辆,其特征在于,包括:
车身框架、车门和如权利要求1-8中任一项所述的车门铰链;
所述铰链安装座安装于所述车身框架,所述铰链臂安装于所述车门。
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