[发明专利]车辆的电池温度均衡控制方法、控制装置及存储介质

权利要求书

1.一种车辆的电池温度均衡控制方法，其特征在于，包括，

在所述车辆的冷却系统启动后获取所述车辆的电池包中各个电池模组的实时温度，计算多个所述电池模组之间的实时温度的差值的最大值，作为实时最大温差；

当所述实时最大温差大于预设温差阈值时，根据所述冷却系统的工作状态和各个所述电池模组的实时温度调整各个所述电池模组对应的冷却回路上的阀门的开度；

所述根据所述冷却系统的工作状态和各个所述电池模组的实时温度调整各个所述电池模组对应的冷却回路上的阀门的开度，包括，

获取所述冷却系统的工作状态；

根据所述冷却系统的工作状态，按照与所述工作状态和所述电池模组的实时温度相关的判断顺序依次判断所述电池模组对应的冷却回路上的实时阀门开度是否等于预设极限开度；

将第一个所述实时阀门开度不等于所述预设极限开度的冷却回路上的阀门开度调整至预设目标开度并保持设定时间。

2.根据权利要求1所述的车辆的电池温度均衡控制方法，其特征在于，所述工作状态包括冷却状态和加热状态，所述判断顺序包括与所述冷却状态对应的第一顺序和与所述加热状态对应的第二顺序。

3.根据权利要求2所述的车辆的电池温度均衡控制方法，其特征在于，所述预设极限开度包括最大极限开度和最小极限开度；

所述预设目标开度包括最大目标开度和机动目标开度，所述机动目标开度小于或等于所述机动目标开度；

所述根据所述冷却系统的工作状态，按照与所述工作状态和所述电池模组的实时温度相关的判断顺序依次判断所述电池模组对应的冷却回路上的实时阀门开度是否等于预设极限开度；

将第一个所述实时阀门开度不等于所述预设极限开度的冷却回路上的阀门调整至预设目标开度并保持设定时间，包括：

如果所述工作状态为冷却状态，则将所述电池模组根据所述实时温度由低到高定义为第一电池模组，第二电池模组直至电池模组第n-1电池模组，第n电池模组；

先判断所述第n电池模组对应的冷却回路上的实时阀门开度是否等于所述最大极限开度；

若否，则将第n电池模组对应的冷却回路上的阀门调整至所述最大目标开度；

若是，则按照第一电池模组至第n-1电池模组按温度由低到高的顺序依次判断对应的冷却回路上的实时阀门开度是否等于所述最小极限开度，将第一个所述实时阀门开度不等于所述最小极限开度的冷却回路上的阀门调整至所述机动目标开度并保持设定时间，所述机动目标开度小于实时目标开度。

4.根据权利要求2所述的车辆的电池温度均衡控制方法，其特征在于，所述预设极限开度包括最大极限开度和最小极限开度；

所述预设目标开度包括最大目标开度和机动目标开度，所述机动目标开度小于或等于所述机动目标开度；

所述根据所述冷却系统的工作状态，按照与所述工作状态和所述电池模组的实时温度相关的判断顺序依次判断所述电池模组对应的冷却回路上的实时阀门开度是否等于预设极限开度；

将第一个所述实时阀门开度不等于所述预设极限开度的冷却回路上的阀门调整至预设目标开度并保持设定时间，包括：

如果所述工作状态为加热状态，则将所述电池模组根据所述实时温度由低到高定义为第一电池模组，第二电池模组直至第n-1电池模组，第n电池模组；

先判断所述第一电池模组对应的冷却回路上的实时阀门开度是否等于所述最大极限开度；

若否，则将第一电池模组对应的冷却回路上的阀门调整至预设最大开度；

若是，则按照第n电池模组至第二电池模组按温度由高到低的顺序依次判断对应的冷却回路上的实时阀门开度是否等于所述最小极限开度，将第一个所述实时阀门开度不等于所述最小极限开度的冷却回路上的阀门调整至所述机动目标开度并保持设定时间，所述机动目标开度小于实时目标开度。

5.一种车辆的电池温度均衡控制装置，其特征在于，包括：

处理器；以及，

与所述处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述处理器执行的计算机程序，所述计算机程序能够被所述处理器执行，以实现权利要求1-4任一项所述的方法。