[发明专利]一种铁道货车车辆长行程无滚子旁承及转向架在审
| 申请号： | 202010547412.2 | 申请日： | 2020-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN111591314A | 公开（公告）日： | 2020-08-28 |
| 发明（设计）人： | 段扬名;彭厦;曾立勇;黄胜良;李桂英;张金智 | 申请（专利权）人： | 株洲名扬橡塑有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/14 | 分类号： | B61F5/14 |
| 代理公司： | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人： | 文立兴 |
| 地址： | 412002 湖南省株*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铁道 货车 车辆 行程 滚子 转向架 | ||
1.一种铁道货车车辆长行程无滚子旁承，其特征在于，包括磨耗板(1)、旁承座(2)、橡胶弹性体(3)、外套(4)和盖板(5)，所述磨耗板(1)安装在所述盖板(5)的上表面，所述旁承座(2)包括旁承安装板(6)和旁承柱(7)，所述旁承安装板(6)上设置有安装孔(8)，所述橡胶弹性体(3)固接在所述外套(4)和旁承柱(7)之间，所述外套(4)支撑在所述盖板(5)的下侧，所述盖板(5)上设置有盖板通孔(9)，所述磨耗板(1)上设置有磨耗板通孔(10)，所述旁承柱(7)的上端与所述盖板通孔(9)和磨耗板通孔(10)滑接。
2.根据权利要求1所述的铁道货车车辆长行程无滚子旁承，其特征在于，所述磨耗板通孔(10)的孔径大于所述盖板通孔(9)的孔径。
3.根据权利要求1所述的铁道货车车辆长行程无滚子旁承，其特征在于，所述旁承柱(7)插接在所述盖板通孔(9)内且与所述盖板通孔(9)间隙配合。
4.根据权利要求1所述的铁道货车车辆长行程无滚子旁承，其特征在于，所述旁承柱(7)与所述橡胶弹性体(3)配合的面、所述外套(4)与所述橡胶弹性体(3)配合的面均为锥形面。
5.根据权利要求1所述的铁道货车车辆长行程无滚子旁承，其特征在于，所述橡胶弹性体(3)内还嵌固有多个同轴的金属内套(11)。
6.根据权利要求1所述的铁道货车车辆长行程无滚子旁承，其特征在于，所述盖板(5)的下端设置有套接沉孔(12)，所述外套(4)套接在所述套接沉孔(12)内。
7.根据权利要求1所述的铁道货车车辆长行程无滚子旁承，其特征在于，所述旁承柱(7)上设置有限位台阶(13)，所述旁承柱(7)伸出所述磨耗板通孔(10)时，所述盖板(5)抵靠到所述限位台阶(13)上。
8.根据权利要求1-7任一所述的铁道货车车辆长行程无滚子旁承，其特征在于，所述橡胶弹性体(3)、外套(4)和旁承柱(7)为一体式硫化成形。
9.根据权利要求1-7任一所述的铁道货车车辆长行程无滚子旁承，其特征在于，所述磨耗板(1)以过盈配合的方式安装在所述盖板(5)的盖板安装孔(14)内。
10.一种转向架，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的铁道货车车辆长行程无滚子旁承，其特征在于，转向架(17)上设置有与所述安装孔(8)对应的连接孔(18)，所述转向架(17)和旁承安装板(6)通过一插接在所述连接孔(18)和安装孔(8)的螺栓(19)连接。
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