[发明专利]隧道刹尖口病害的清除结构及其处理方法

说明书

本发明涉及一种隧道刹尖口病害的清除结构及其处理方法，隧道刹尖口病害的清除结构包括混凝土本体。所述混凝土本体设于二次衬砌内拱的刹尖口下方。所述混凝土本体开设有流通孔，所述流通孔为多个。所述流通孔连通于所述刹尖口。所述流通孔用于将混凝土浆液导入所述二次衬砌内拱的刹尖口。所述混凝土本体还开设有加固槽。所述加固槽内设置加固筋。所述混凝土本体还开设有连接槽。所述连接槽内设有连接筋，所述连接槽沿着所述隧道的长度方向设置。通过流通孔向刹尖口注入混凝土浆液，用于填充刹尖口，即二次衬砌内拱和隧道内拱之间的脱空间隙充满混凝土浆液，从而有利于提高二次衬砌内拱的结构稳定性，为隧道施工安全提供了保障。

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，特别是涉及一种隧道刹尖口病害的清除结构及其处理方法。

背景技术

在隧道施工过程中，需要在隧道内拱面进行二次衬砌操作，即在开挖的隧道内侧壁浇筑一定厚度的混凝土，二次衬砌在施工时，首先支设模板，然后在模板与隧道内拱面之间进行注浆，待混凝土完全凝固后取掉模板即完成施工操作；在施工过程中，当混凝土浆液已完全充满模板与隧道内拱面之间的间隙时，出浆口的出浆压力会变大，所以施工时一般通过注浆机出浆口的压力传感器来间接检测出混凝土浆液是否已完全充满模板与隧道内拱面之间的间隙，由于施工条件的不一致，会导致注浆机出浆口所受到的压力不一致，从而容易导致注浆机在混凝土浆液未完全充满时停止工作，由于混凝土浆液在重力作用下先对下方的间隙进行充满，此时，在二次衬砌内拱与隧道内拱面之间会出现脱空间隙，这就是隧道施工经常会遇到的隧道刹尖口病害，该病害影响二次衬砌结构的结构强度，存在较大的安全隐患。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种隧道刹尖口病害的清除结构及其处理方法，提高二次衬砌结构的稳固性，为隧道施工安全提供保障。

一种隧道刹尖口病害的清除结构，包括：

混凝土本体，所述混凝土本体设于二次衬砌内拱的刹尖口下方；

所述混凝土本体开设有流通孔，所述流通孔为多个，所述流通孔连通于所述刹尖口，所述流通孔用于将混凝土浆液导入所述二次衬砌内拱的刹尖口；

所述混凝土本体还开设有加固槽，所述加固槽内设置加固筋，所述加固槽相邻所述流通孔设置，且所述加固槽连通于所述流通孔，多个所述加固槽沿着隧道的长度方向间隔铺设；

所述混凝土本体还开设有连接槽，所述连接槽内设有连接筋，所述连接槽沿着所述隧道的长度方向设置，且多个所述加固槽均连通到一个所述连接槽上；所述加固槽和所述连接槽内均灌注混凝土浆液。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，多个所述流通孔沿着所述隧道的长度方向等间距设置，所述流通孔和所述加固槽一一对应设置，多个所述加固槽的一侧均设有所述流通孔。

在其中一个实施例中，所述流通孔内插设有加强筋，所述加强筋的一端伸入所述刹尖口和所述流通孔的相接处，所述加强筋的另一端设于所述流通孔内。

在其中一个实施例中，所述加固筋沿着所述加固槽的延伸方向设置；所述加强筋焊接于所述加固筋；所述连接筋沿着所述连接槽的延伸方向设置，所述连接筋焊接于所述加固筋。

在其中一个实施例中，所述加固槽为长条型槽，所述加固槽的长度方向和所述隧道的长度方向的夹角为α，α的范围为40°～50°。

在其中一个实施例中，所述连接槽有多个，多个所述连接槽平行设置，任意一个所述连接槽上均连通多个所述加固槽。

一种隧道刹尖口病害的处理方法，所述方法具体包括以下步骤：

S100、在隧道的二次衬砌内拱顶面等间距钻取多个流通孔，向所述流通孔内注入防水混凝土浆液，静置1小时～2小时；