[发明专利]一种地下车库用的非定点式充电桩

说明书

本发明公开了一种地下车库用的非定点式充电桩，包括顶座，所述顶座底部开设有行进轨道，且顶座内部设置有换向装置，同时换向装置与行进轨道相连通，所述行进轨道内部设置移动机构，且移动机构下端设置在壳体内部，所述壳体内部左侧设置有插接结构，且壳体内部右侧设置有卷扬机构，所述壳体底部设置有控制机构。该地下车库用的非定点式充电桩，设置有换向装置、行进轨道和移动机构，第一压缩弹簧推动转弯导向块嵌入主轨道，改变齿轮的转动方向，使齿轮通过第二齿条移动至辅轨道内部，使壳体精准的移动至指定车位的上方，壳体内的部件电性连接外部电源对电动车完成充电，减少充电桩的铺设数量，同时也便于随时增加或减少，使用起来更具有实用性。

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域，具体为一种地下车库用的非定点式充电桩。

背景技术

随着技术的发展以及人们环保意识的加强，电动车在车辆中的占比越来越高，因此需要大量配套的充电桩。

现在的充电桩通常完全固定在车位上，但充电桩铺设成本高，难以在每个车位上均安装充电桩，实际调查发现，地下车库通常通过分区的方式分配安装充电桩，但电动车与燃油车保有比例逐年变化，使得原有的充电桩无法满足需求，经常需要增加充电桩，现有的充电桩通常直接安装在地面上，占用大量土地空间，使得地下车库的可停车面积减少，增加了使用成本，并且现有的充电桩需要手动收卷电缆，且充电桩所使用的电缆加上充电枪的质量较大，人工难以搬运收卷，使用起来十分不便，针对上述问题，需要对现有设备进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种地下车库用的非定点式充电桩，以解决上述背景技术中提出的现在的充电桩通常完全固定在车位上，但充电桩铺设成本高，难以在每个车位上均安装充电桩，实际调查发现，地下车库通常通过分区的方式分配安装充电桩，但电动车与燃油车保有比例逐年变化，使得原有的充电桩无法满足需求，经常需要增加充电桩，现有的充电桩通常直接安装在地面上，占用大量土地空间，使得地下车库的可停车面积减少，增加了使用成本，并且现有的充电桩需要手动收卷电缆，且充电桩所使用的电缆加上充电枪的质量较大，人工难以搬运收卷，使用起来十分不便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种地下车库用的非定点式充电桩，包括顶座，所述顶座底部开设有行进轨道，且顶座内部设置有换向装置，同时换向装置与行进轨道相连通，所述行进轨道内部设置移动机构，且移动机构下端设置在壳体内部，所述壳体内部左侧设置有插接结构，且壳体内部右侧设置有卷扬机构，所述壳体底部设置有控制机构，所述行进轨道包括：

导向槽，其开设在顶座底部，所述顶座中部开设有主轨道和辅轨道，且主轨道前端与辅轨道后端相连通，所述主轨道下端以及辅轨道下端均与导向槽上端相连通，且主轨道后侧以及辅轨道右侧均设置有第一齿条；

所述换向装置包括：

第一滑槽，其内部滑动连接有转弯导向块，所述转弯导向块一侧开设有第二齿条，所述顶座上侧开设有第一滑槽与第二滑槽，且第一滑槽下端以及第二滑槽下端均与主轨道上端以及辅轨道上端相连通，所述第一滑槽上端与转弯导向块之间设置有第一压缩弹簧与第一电磁开关，且第一压缩弹簧设置在第一电磁开关外侧，所述第二滑槽内部滑动连接有直行导向块，且直行导向块上端与第二滑槽上端之间设置有第二压缩弹簧与第二电磁开关，同时第二压缩弹簧设置在第二电磁开关外侧；

所述移动机构包括；

齿轮，其设置有多个，所述齿轮外端与第一齿条或第二齿条啮合，且齿轮底部转动连接有滚珠，同时滚珠下端贴合主轨道下侧或辅轨道下侧，所述齿轮上端设置在行进轨道内部，且齿轮下端贯穿壳体与链条啮合连接，所述壳体中部设置有步进电机，且步进电机上端与最右侧的齿轮下端相连接；

所述插接结构包括：