[发明专利]一种汽车防撞保险杠

说明书

本发明公开了一种汽车防撞保险杠，属于汽车保险杠领域，包括保险杠基体和气缸，所述气缸的外部装配有固定框架，所述气缸与固定框架为一体式通过螺栓配合连接件固定在安装板上，所述气缸的一端装配有压力传感器，所述气缸通过活塞杆配合螺栓与连接板固定，所述保险杠基体的内侧与各个连接柱焊接固定，所述保险杠基体通过连接柱穿过并活动连接在连接板上，设置在所述连接板与保险杠基体之间的连接柱部分均套接有减震弹簧，且所述减震弹簧的两端分别与保险杠基体与连接板焊接固定。本发明增设多重防护机构来使碰撞时的缓冲次数得到提升，进而提高缓冲效果，有效增加了车辆的安全性能。

技术领域

本发明涉及汽车保险杠领域，具体为一种汽车防撞保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收和缓冲外界冲击力、防护车身的重要安全装置，因而保险杠在碰撞前期吸收能量至关重要。当前大部分的汽车保险杆缓冲设置单一，对于汽车安全防护作用有待加强。缓冲装置主要为缓冲板和弹簧，一旦发生较大安全事故时，该缓冲装置卸掉的缓冲力不够，极易对车体本身及车外的行人带来安全隐患，且万一发生碰撞事故后，受损的保险杠容易因发生形变而不便于对现场进行清理。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车防撞保险杠，增设多重防护机构来使碰撞时的缓冲次数得到提升，进而提高缓冲效果，有效增加了车辆的安全性能。

本发明提供如下技术方案：一种汽车防撞保险杠，包括保险杠基体和气缸，所述气缸的外部装配有固定框架，所述气缸与固定框架为一体式通过螺栓配合连接件固定在安装板上，所述气缸的一端装配有压力传感器，所述气缸通过活塞杆配合螺栓与连接板固定，所述保险杠基体的内侧与各个连接柱焊接固定，所述保险杠基体通过连接柱穿过并活动连接在连接板上，设置在所述连接板与保险杠基体之间的连接柱部分均套接有减震弹簧，且所述减震弹簧的两端分别与保险杠基体与连接板焊接固定。

优选的，所述保险杠基体的表面分别开设有牵引块安装孔、雾灯安装孔、牌照槽和固定孔。

优选的，所述保险杠基体的表面装配有格栅，且格栅的面积不低于保险杠基体表面积的五分之一。

优选的，所述固定框架为钢结构材料制成的一体化结构。

优选的，所述保险杠基体的内壁中填充有缓冲垫，所述缓冲垫为橡胶材料制成的一体化垫板。

优选的，所述保险杠基体的两侧设有凸起边，且凸起边内装填有弹性球。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明通过增设多重防护减震机构来解决保险杠缓冲作用较弱和缓冲装置作用单一的问题，使碰撞过程中能够多次吸收缓冲冲击能量，吸收效果好，有效降低了车体本身和车外行人伤害。提高了安全效果，具有较高的实用性。

2、本发明在受碰撞时，会由压力传感器来识别并根据程序判断压力是否达到预定的阈值，并以此来启动气缸，使气缸通过活塞杆带动保险杠远离被撞物体，便于对事故现场进行清理或对伤者进行救援；避免保险杠形变后发生卡塞，继而影响对现场的清理效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的气缸与连接柱、连接板安装结构示意图；

图3为本发明的保险杠基体表面结构示意图。

附图标记说明：1、保险杠基体；2、缓冲垫；3、弹性球；4、安装板；5、气缸；6、固定框架；7、活塞杆；8、压力传感器；9、连接件；10、连接板；11、连接柱；12、减震弹簧；13、格栅；14、牵引块安装孔；15、雾灯安装孔；16、牌照槽；17、固定孔。

具体实施方式