[发明专利]一种实现推车自动进出的物流设备在审
| 申请号: | 202010543850.1 | 申请日: | 2020-06-15 |
| 公开(公告)号: | CN111532945A | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
| 发明(设计)人: | 李国华;罗永明;王建兴;蔡禄明 | 申请(专利权)人: | 深圳力生物流仓储科技有限公司 |
| 主分类号: | B66B11/00 | 分类号: | B66B11/00 |
| 代理公司: | 深圳市中科创为专利代理有限公司 44384 | 代理人: | 彭西洋;梁炎芳 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市宝安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 实现 推车 自动 进出 物流 设备 | ||
1.一种实现推车自动进出的物流设备,其特征在于,包括:提升机、置于提升机外的第一装卸机构、置于提升机内且与第一装卸机构配合使用的第二装卸机构、以及用于承载货物的推车;所述第一装卸机构用于将所述推车推入所述第二装卸机构内或者将所述推车推出第一装卸机构外,所述第二装卸机构用于将推车固定于提升机内或者将推车推入第一装卸机构内,从而实现推车自动进出提升机的操作。
2.根据权利要求1所述的实现推车自动进出的物流设备,其特征在于,所述第一装卸机构由分别置于提升机外左右两侧的第一装载组件以及置于两所述第一装载组件之间的第一导向组件所组成;所述第一导向组件用于承载以及引导所述推车的运动方向;两所述第一承载组件用于实现将所述推车推入所述第二装卸机构内或者将所述推车推出所述第一导向组件外的操作。
3.根据权利要求2所述的实现推车自动进出的物流设备,其特征在于,所述第二装卸机构由分别置于提升机内左右两侧的第二装载组件以及置于两所述第二装载组件之间且与所述第一导向组件相配合的第二导向组件;所述第二导向组件用于承载以及引导所述推车的运动方向;两所述第二承载组件用于实现将所述推车固定在第二导向组件内或者将所述推车推入所述第一导向组件内的操作。
4.根据权利要求3所述的实现推车自动进出的物流设备,其特征在于,所述第一装卸组件和第二装卸组件均包括固定机架、置于固定机架上的电机、与电机输出端连接的主动轮、置于固定机架上且与所述主动轮相配合的从动轮、置于主动轮和从动轮上的链条、置于链条上的拨块、以及与链条上方置于固定机架上的保护罩;使用时通过电机驱动主动轮转动,链条随主动轮转动而转动,从而链条带动拨块驱使推车运动或者实现对推车的定位以及固定的操作。
5.根据权利要求4所述的实现推车自动进出的物流设备,其特征在于,所述固定机架上设置有滑槽,所述滑槽内可滑动安装有滑块,所述从动轮安装于所述滑块上,从而所述从动轮通过所述滑块实现与所述固定机架的滑动连接;所述滑块上设置有张紧丝杆,对应的,所述固定机架对应所述张紧丝杆的位置设置有螺纹孔,所述滑块与所述固定机架通过张紧丝杆及螺纹孔实现螺纹连接,从而能够通过扭动张紧丝杠来改变滑块的安装位置,从动轮随滑块安装位置改变而改变,实现张紧或放松链条的操作。
6.根据权利要求3所述的实现推车自动进出的物流设备,其特征在于,所述第一导向组件和第二导向组件由两组导向轨所组成;所述第一导向组件的两组导向轨安装于两所述第一装卸组件之间;所述第二导向组件的两组导向轨于两所述第二装卸组件之间且分别对应所述第一导向组件的两组导向轨的安装位置安装于提升机上;
每组所述导向轨均包括两个导向件,用于导向。
7.根据权利要求1所述的实现推车自动进出的物流设备,其特征在于,所述推车包括用于承载货物的推车主体以及置于推车主体底部四周的车轮;所述推车主体的顶部四周均设置有阻挡块,用于防止货物在运输过程中滑出所述推车主体。
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