[发明专利]一种电池转运装置

说明书

本发明公开了一种电池转运装置，包括机架，机架的左部设置有存纳箱，存纳箱的侧壁设置有通槽，存纳箱的底部固定装设有提升组件，提升组件的输出端固定装设有支撑板，机架的左部固定装设有推动组件，推动组件的输出端上装设有推板，机架的右部固定装设有底座，底座的上部通过转动连接的方式装设有摆动杆，摆动杆的端部设置有挡料板，摆动杆的上部通过转动连接的方式装设有转动架。本发明通过存纳箱，可实现对多个电池的转运，有效的提升了电池的转运效率，节约生产成本，同时通过摆动杆与转动架的配合，带动电池提升，实现了对电池的自动上料，节省了人力物力，提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及电池转运装置领域，特别是指一种电池转运装置。

背景技术

随着汽车数量的不断增多，汽车相关产品也越来越多，因此汽车电池行业得到了快速发展。汽车电池通过转运装置吊运至配送平台，再通过配送平台将汽车电池送至载车上。本申请人发现汽车电池在吊运的过程中存在下列问题：转运装置一次只能吊运一组汽车电机，转运效率低。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种电池转运装置，以致力于解决转运装置转运效率低的技术问题。

基于上述目的本发明提供的一种电池转运装置，包括机架，所述机架的左部设置有存纳箱，所述存纳箱的顶部为开口结构，所述存纳箱的侧壁设置有通槽，所述存纳箱的底部固定装设有提升组件，所述提升组件的输出端固定装设有支撑板，所述机架的左部固定装设有推动组件，所述推动组件的输出端上装设有推板，所述推板设置于存纳箱内，并与通槽的高度相适配，所述机架的右部固定装设有底座，所述底座的上部通过转动连接的方式装设有摆动杆，所述摆动杆的端部设置有挡料板，所述摆动杆的上部通过转动连接的方式装设有转动架，所述摆动杆上设置有安装槽，所述安装槽内装设有弹簧，所述弹簧的端部与转动架的底部相连接，所述弹簧的弹力推动转动架朝向远离摆动杆的一侧旋转，所述摆动杆的另一端通过转动连接有连杆，所述底座上固定装设有驱动动力组件，所述驱动动力组件的输出端上固定装设有滑动块，所述滑动块通过滑动连接的方式装设于底座上，所述连杆的端部通过转动连接的方式与底座相连接。

进一步的，所述支撑板可拆卸地装设于提升组件的输出端上。

进一步的，所述支撑板通过螺栓连接的方式装设于提升组件的输出端上。

进一步的，所述推板可拆卸地装设于推动组件的输出端上。

进一步的，所述推板通过螺栓连接的方式装设于推动组件的输出端上。

进一步的，所述转动架为C形转动架。

进一步的，所述转动架的两端均朝向一个方向延伸，并且一端的长度小于另一端的长度。

进一步的，所述挡料板与转动架组合形成一个具有开口的半封闭结构。

有益效果：

本发明通过存纳箱，可实现对多个电池的转运，有效的提升了电池的转运效率，节约生产成本，同时通过摆动杆与转动架的配合，带动电池提升，实现了对电池的自动上料，节省了人力物力，提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明实施例电池转运装置的结构示意图；

图2为本发明实施例电池转运装置的使用状态图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。