[发明专利]一种新型双动力进给的数控重型卧式车床

权利要求书

1.一种新型双动力进给的数控重型卧式车床，其特征在于：包括电机（1）、主轴箱（2）、刀架（3）、数控控制系统（4）、尾座（5）、床身（6）、卡盘爪（7）、第一山型导轨（8）、矩形导轨（9）、第二山型导轨（10）、斜齿条（11）、第二齿轮（12）、第一齿轮（13）、第一双曲面减速机（15）、第一伺服电机（16）、顶紧力标牌（17）、压力表（18）、蝶形弹簧（19）、第一行程开关（20）、行程拉杆（21）、第二行程开关（22）、行程开关撞块（23）、动力进给装置（24）、第二双曲面减速机（25）、第二伺服电机（26）、第一进给装置（27）、第二进给装置（28）、弹性机构（29）、限位机构（30）。

2.根据权利要求1所述一种新型双动力进给的数控重型卧式车床，其特征在于：所述床身（6）左侧设置有主轴箱（2），所述主轴箱（2）采用螺旋齿轮传动，所述主轴箱（2）左侧设置有主电机（1），所述主电机（1）与主轴箱（2）之间为轴向联轴器联接，所述主轴箱（2）的右侧卡盘端面上安装外置式卡盘爪（7）。

3.根据权利要求2所述一种新型双动力进给的数控重型卧式车床，其特征在于：所述床身（6）左侧端面设置有第一山型导轨（8），所述床身（6）右侧端面设置有第二山型导轨（10），所述第一山型导轨（8）与第二山型导轨（10）平行设置，所述第一山型导轨（8）与第二山型导轨（10）之间设置有矩形导轨（9），所述第一山型导轨（8）、第二山型导轨（10）与矩形导轨（9）形成的导轨形式为两山一矩，所述第一山型导轨（8）、第二山型导轨（10）与矩形导轨（9）的表面采用超音频淬火层。

4.根据权利要求3所述一种新型双动力进给的数控重型卧式车床，其特征在于：所述第一山型导轨（8）一侧设置有第一进给装置（27）、所述第二山型导轨（10）一侧设置有第二进给装置（28），所述第一进给装置（27）内部设置有第一双曲面减速机（15）、第一伺服电机（16），第二进给装置（28）一侧设置有第二双曲面减速机（25）、第二伺服电机（26），所述第一进给装置（27）、第二进给装置（28）采用斜齿条齿轮两侧传动的方式。

5.根据权利要求4所述一种新型双动力进给的数控重型卧式车床，其特征在于：所述斜齿条齿轮两侧传动的方式为第一双曲面减速机（15）转轴上侧设置有第一齿轮（13），所述第一齿轮（13）和第二齿轮（12），啮合连接斜齿条（11），所述第二齿轮（12）、第一齿轮（13）均采用斜齿，所述第一进给装置（27）、第二进给装置（28）也可以将斜齿条齿轮两侧传动的方式替换为滚珠丝杠的传动方式。

6.根据权利要求1所述一种新型双动力进给的数控重型卧式车床，其特征在于：所述床身（6）端面上侧中间部位设置有刀架（3），所述刀架（3）的右侧设置有数控控制系统（4），所述机床的进给装置（24）采用数控控制系统（4）进行控制，所述数控控制系统（4）可以使重复定位精度更加精确。

7.根据权利要求6所述一种新型双动力进给的数控重型卧式车床，其特征在于：所述数控控制系统（4）右侧设置有尾座（5），所述尾座（5）表面设置有顶紧力标牌（17）、压力表（18），所述尾座（5）内部设置有弹性机构（29）、限位机构（30），所述弹性机构（29）设置有蝶形弹簧（19），所述限位机构（30）内部设置有第一行程开关（20）、第二行程开关（22），所述第一行程开关（20）、第二行程开关（22）设置有行程拉杆（21）、行程开关撞块（23），所述第一行程开关（20）、第二行程开关（22）与行程拉杆（21）、行程开关撞块（23）之间配合使用。