[发明专利]自润滑导电承载件

说明书

本发明涉及一种承载件，包括导电套筒和自润滑衬里，其中，导电套筒包括第一部分和第二部分，第一部分和第二部分分别具有内表面和外表面；自润滑衬里在导电套筒的第一部分的内表面上延伸以限定第一管状体积，该第一管状体积具有第一直径和第一纵向轴线；并且导电套筒的第二部分的内表面限定第二管状体积，第二管状体积具有与第一管状体积相同的直径和相同的纵向轴线。

技术领域

本发明涉及一种自润滑导电承载件。

背景技术

飞行器起落架组件可包括经由联接器或接头可移动地联接的结构部件。例如，前撑杆包括第一部件和第二部件，第一部件和第二部件使用销接头枢转地联接到彼此以允许撑杆折叠。销接头通常包括硬涂层的销(传统上是镀铬的，近来是高速氧燃料(HVOF)涂层)，该销坐置抵靠牺牲磨损衬套(通常由铝青铜或不锈钢制成)，该衬套容纳在联接的部件的配合凸耳内。

期望起落架在飞行器上的起落架附接点与轮子之间提供导电路径，以使静电能够释放并确保免受雷击。例如，在销接头中，导电路径由使用金属衬套和接头销之间的导电路径电气联接的结构部件形成。

最近，通常称为自润滑材料的低摩擦材料已经用于给接头衬套加衬里或涂覆接头衬套，以减少对接头定期润滑的需求。这些自润滑材料通常是不良导体，因此会失去由接头衬套、部件和销钉之间的金属与金属接触而确保的电气连结。

连结带是在联接的部件之间提供电流路径的一种途径。但是，连结带需要附连点和紧固件，并且可能引起其它设备的卡住。此外，连结带会引起过多的噪音并增加接头的复杂性，从而导致更高的维护水平。将要期望减轻这些问题。

GB 2410986A描述了一种导电的自润滑承载件系统，其包括配合结构和导电基底，其中，润滑材料6设置在导电基底的谷部内，使得润滑材料6与未涂覆并导电的部分平齐。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种承载件，该承载件包括导电套筒和自润滑衬里，其中，该导电套筒包括第一部分和第二部分，第一部分和第二部分分别具有内表面和外表面；自润滑衬里在导电套筒的第一部分的内表面上延伸以限定第一管状体积，该第一管状体积具有第一直径和第一纵向轴线；并且导电套筒的第二部分的内表面限定第二管状体积，第二管状体积具有与第一管状体积相同的直径和相同的纵向轴线。

有利地，根据本发明的第一方面的承载件在销接头的外表面和销之间提供导电路径，以电气联接通过销接头可移动地联接的结构部件。此外，根据本发明的第一方面的承载件减少了销接头上的润滑槽的需要，并且可以减小空间包络和总接头质量，从而导致改进的销接头。

导电套筒的第一部分的外表面可以比导电套筒的第二部分的外表面从第一纵向轴线径向延伸得更远。

导电套筒的第二部分可包括多个接触部段，这些接触部段突出远离第一部分并平行于第一纵向轴线，这些接触部段通过在导电套筒的第二部分中形成的间隙彼此分开。

承载件可以包括凸缘。凸缘可包括从导电套筒的一端径向延伸的凸缘本体。

根据本发明的另一方面，提供了一种销接头组件，该销接头组件包括接头销；部件；以及根据上述方面的承载件，其中，接头销占据第一管状体积和第二管状体积，并且第一部分的外表面接触部件，使得该部件枢转地联接到接头销。

导电套筒的第二部分的外表面可以通过间隙与部件分开。

根据本发明的另一方面，提供了一种飞行器起落架组件，该飞行器起落架组件包括一个或多个上述接头组件。

附图说明

现在将仅借助说明性示例并参考附图来描述本发明的一些实施例，附图中：

图1是包括连结带的已知的接头组件；

图2是根据本发明的实施例的承载件的剖视图；