[发明专利]一种快插式定子集中绕组齿形绝缘骨架

说明书

本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种快插式定子集中绕组齿形绝缘骨架。本发明的快插式定子集中绕组齿形绝缘骨架与定子铁芯卡接形成定子组件，绝缘骨架包括平行设置的第一骨架本体和第二骨架本体，第一骨架本体和第二骨架本体的一端通过连接部连接，另一端设置有卡扣结构，第一骨架本体和第二骨架本体的两侧分别与第一端面和第二端面呈夹角设置。本发明的绝缘骨架能有效地缩减零部件种类、数量，以化繁为简的便利性来提高零件的互换性、维护性，改善系统运行的可靠性，仅需开发一套注塑模具，无需后加工，生产迅速、一致性高，将为系统减少2至3种零件，节约成本。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种快插式定子集中绕组齿形绝缘骨架。

背景技术

随着汽车电机的广泛应用以及路况的日趋复杂，这对于电机绝缘防护结构的批量工艺、安全可靠、成本等多方面提出了更高的要求。

传统汽车电机定子绕组与铁芯之间的绝缘防护所采用的绝缘纸、玻璃布板、层压板、云母板、槽楔等具有工艺复杂、耐候性不一、振动脱落、加工粉尘多等不足。采用绝缘骨架可避免上述问题，现有的绝缘骨架大多采用整体公母对插式绝缘骨架，绝缘骨架全覆盖定子铁芯端面及槽内，但是该组件因全覆盖定子铁芯嵌线位置，用料多，成本偏高；其次需要两套及以上模具才能生产，模具结构复杂，成本高；同时需要高精度尺寸保证，才能对插到位，部分结构未有卡扣设计，无法依托本体结构完全固定在铁芯上。现有绝缘骨架几乎覆盖定子铁芯的全部槽内面积，这就要求绝缘骨架的表面积要大，且结构复杂。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供了一种快插式定子集中绕组齿形绝缘骨架。本发明的集中绕组用快插式齿形绝缘骨架能有效的缩减零部件种类、数量，以化繁为简的便利性来提高零件的互换性、维护性，改善了系统运行的可靠性，仅需开发一套注塑模具，无需后加工，生产迅速、一致性高，将为系统减少2至3种零件，节约成本。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种快插式定子集中绕组齿形绝缘骨架，所述绝缘骨架与定子铁芯卡接形成定子组件，绝缘骨架包括平行设置的第一骨架本体和第二骨架本体，第一骨架本体和第二骨架本体的一端通过连接部连接，另一端设置有卡扣结构，第一骨架本体和第二骨架本体的两侧分别与第一端面和第二端面呈夹角设置。

所述第一端面的一端开槽形成线卡，用于固定线束，线卡与连接部位于绝缘骨架的同一端。

所述连接部设置有下凹的热敏电阻安装槽，所述热敏电阻安装槽包括弧形段和直线段，通过压紧绕组将热敏电阻固定在弧形段。

所述第一端面对称设置在第一骨架本体和第二骨架本体的左侧，通过第一过渡面与第一骨架本体和第二骨架本体呈夹角α过渡连接，夹角α的大小为：0°夹角α≤90°。

所述第二端面对称设置在第一骨架本体和第二骨架本体的右侧，通过第二过渡面与第一骨架本体和第二骨架本体呈夹角β过渡连接，夹角β的大小为：90°≤夹角β 180°。

所述卡扣结构为楔形结构，对称设置在第一骨架本体和第二骨架本体的内侧。

所述定子组件中绝缘骨架贯穿定子铁芯，绝缘骨架的第一端面和第二端面延伸至定子齿和定子槽口部的外侧。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1.本发明的快插式定子集中绕组齿形绝缘骨架仅需开发一套注塑模具，无需后加工，生产迅速、一致性高，将为系统减少2至3种零件，节约成本；本申请的绝缘骨架仅需对需要防护的接触面进行防护，且考虑高压环境的爬电距离及电气间隙等绝缘安全要求可通过适当调整第一骨架本体和第二骨架本体的厚度以此来满足绝缘防护要求。

2.本发明的楔形卡扣结构在安装到位后无需调整且防脱落，为后续嵌线提供便利且形状规整。