[发明专利]一种可循环利用的超高性能混凝土装配式临时路面结构

说明书

本发明公开了一种可循环利用的超高性能混凝土装配式临时路面结构，包括若干个路面板，路面板为超高性能混凝土构件，路面板侧壁设有卯，相邻路面板之间的卯对应设置，且通过榫连接，榫为钢构件。超高性能混凝土的路面板具有轻质、高强、高耐久性、可重复使用的特点，相较于钢面板具有更强摩擦力和耐久性，相较于传统混凝土或钢筋混凝土路面板更加轻质高强，能够有效降低路面板的重量，从而降低运输费用和安装难度；榫采用钢结构，能够避免在安装使用过程中的损坏，整个榫卯连接构造没有在路面板上形成锐角，缓解了应力集中现象，实现多次重复利用，且钢结构表面较为光滑，安装较为方便，此外，榫卯连接件还是预制路面板的安装定位装置。

技术领域

本发明涉及建筑领域，特别是涉及一种可循环利用的超高性能混凝土装配式临时路面结构。

背景技术

房建工程、市政工程、公路工程在建设过程中都需要修建大量的临时道路，用于材料和机械设备等运输，或者是作为人员通道，同时，部分公路工程，尤其是高速公路工程，由于项目所在地较为偏远，往往需要建设项目临时驻地，同样需要进行大规模的场地硬化，而这些临时路面当前大多采用现浇的方式施工，尽管现浇路面整体性更好，但施工周期长，且难以在工程竣工后拆除，往往是直接废弃，产生大量建筑垃圾，造成资源浪费，且对当地的生态环境产生不可逆影响。

为此研究学者开始探索装配式路面在施工临时道路中的应用；卢遵荣等公开了一种装配式临时路面，采用钢板路面标准件厚铸钢连接件连成整体路面，但钢结构路面容易变形、耐久性差、路面摩擦性小，仍有待于进一步改善；王伟等通过不同混凝土预制块组合形成可循环的工地生活区铺装路面，预制块相对较小，人工施工，效率会比较低，且预制块之间的连接通过小凹槽，实际施工对精度要求高；伍凯等通过增加钢纤维减少预制路面板中钢筋的数量，甚至不需要钢筋，增加预制面板刚性和强度的同时降低预制面板的自重，方便运输，但其连接件构造较为复杂，一方面不便于预留，另一方面施工较为繁琐，如果安装未能达到精度则会严重影响连接件的连接质量和速度，因此其路面板构造方式和连接方式仍有待于进一步改善。

通过以上分析可以发现，现有的一些可循环利用装配式路面结构形式，但在材料选择、连接构造方面仍有较大的改进空间。

当前采用的钢面板尽管材料高强、轻质，但是容易出现锈蚀，且表面光滑，用于路面结构不利于行车安全，而采用传统的混凝土面板或是钢筋混凝土面板，则会导致面板重量大，不便于运输和安装，例如对于公路工程，设备材料运距长，如果装配式路面板结构笨重，则会极大增加运输成本，不能带来显著的经济效益，同时钢筋混凝土面板强度较小，容易在使用过程中出现裂缝，一旦开裂钢筋锈蚀，路面板容易破坏，无法多次循环利用；现有的装配式临时路面的连接件构造较为复杂，并且现场路面板对接精度要非常高，才能实施连接，但过于精密的连接形式往往会出现应力集中现象，导致使用过程中出现破坏。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术存在装配式临时路面钢面板容易出现锈蚀，且表面光滑，用于路面结构不利于行车安全；混凝土面板或是钢筋混凝土面板，则会导致面板重量大，不便于运输和安装；连接件构造较为复杂，并且现场路面板对接精度要非常高，才能实施连接，但过于精密的连接形式往往会出现应力集中现象，导致使用过程中出现破坏的问题，提供一种可循环利用的超高性能混凝土装配式临时路面结构。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种可循环利用的超高性能混凝土装配式临时路面结构，包括若干个路面板，所述路面板为超高性能混凝土构件，所述路面板侧壁设有卯，相邻所述路面板之间的所述卯对应设置，且通过榫连接，所述榫为钢构件。