[发明专利]一种开启式活动钢桥底轴断面改进装置

说明书

本发明提供一种开启式活动钢桥底轴断面改进装置，涉及桥梁改进技术领域。该开启式活动钢桥底轴断面改进装置，包括钢板桥面，所述钢板桥面底部的两侧分别固定连接有第一主支撑轴和第二主支撑轴，所述钢板桥面底部的内表面固定连接有多个加固方管，多个所述加固方管之间安装有多组横向加固机构，多个所述加固方管的底端固定连接有底部加固机构，所述第一主支撑轴和第二主支撑轴的外侧均设置有两侧加固机构。该开启式活动钢桥底轴断面改进装置，通过设计横向加固机构、底部加固机构以及两侧加固机构，大大提高了该活动钢桥底轴断面的承重能力，从而使其结构更为牢固、稳定，大大提高了其工作效率，值得大力推广。

技术领域

本发明涉及桥梁改进技术领域，具体为一种开启式活动钢桥底轴断面改进装置。

背景技术

钢桥是用钢材作为主要建造材料的桥梁，具有强度高，刚度大的特点，相对于混凝土桥可减小梁高和自重，由于钢材的各向同性，质地均匀及弹性模量大，使桥的工作情况与计算图示假定比较符合，另外钢桥一般采用工厂预制，工地拼接，施工周期短，加工方便且不受季节影响，但钢桥的耐火性，耐腐蚀性差，需要经常检查，维修，养护费用高，钢桥的主要特点是：跨越能力大；最合适无工业化制造；便于运输；安装速度快；钢桥构件易于修复和更换；钢材易腐蚀，故钢桥的养护费用高。

开启桥指的是为通航需要，上部结构能以竖旋、平旋、提升等方式开合的桥梁，当陆地运输不甚繁忙，河流上有船舶航行而固定式桥梁不能建造在通航净空以上时，就需要建造活动桥，从而以解决水陆交通，开启式活动钢桥由于其自身的优异特性，已经得到了较为广泛的应用，但目前现有的小型开启式活动钢桥的设计也存在一定的缺陷，现有的开启式活动钢桥其整体结构的牢固性有待提升，而且其轴断面结构设计不合理，桥面的整体承重能力较弱，在通过大型的货车时，很容易导致桥梁的变形，甚至是桥面的断裂，从而造成严重的事故，为此，我们提出了新的一种开启式活动钢桥底轴断面改进装置。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种开启式活动钢桥底轴断面改进装置，解决了目前现有的小型开启式活动钢桥的设计也存在一定的缺陷，现有的开启式活动钢桥其整体结构的牢固性有待提升，而且其轴断面结构设计不合理，桥面的整体承重能力较弱，在通过大型的货车时，很容易导致桥梁的变形，甚至是桥面的断裂，从而造成严重的事故的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种开启式活动钢桥底轴断面改进装置，包括钢板桥面，所述钢板桥面底部的两侧分别固定连接有第一主支撑轴和第二主支撑轴，所述钢板桥面底部的内表面固定连接有多个加固方管，多个所述加固方管之间安装有多组横向加固机构，多个所述加固方管的底端固定连接有底部加固机构，所述第一主支撑轴和第二主支撑轴的外侧均设置有两侧加固机构。

优选的，所述第一主支撑轴和第二主支撑轴均是由工字钢材料制成，且所述第一主支撑轴和第二主支撑轴的顶端均是通过无缝焊接与钢板桥面固定连接。

优选的，多个所述加固方管在钢板桥面底部的内表面均匀分布，且多个所述加固方管均是由45号钢铸造而成。

优选的，所述横向加固机构包括第一双头螺杆和第二双头螺杆，多个所述加固方管之间安装有多组第一双头螺杆和第二双头螺杆，所述第一双头螺杆和第二双头螺杆的两端分别旋合有与第一主支撑轴相对应的第一锁紧螺母和第二锁紧螺母、以及与第二主支撑轴相对应的第三锁紧螺母和第四锁紧螺母。

优选的，多个所述加固方管的中心以及第一主支撑轴和第二主支撑轴的中心均开设有多个与第一双头螺杆和第二双头螺杆相对应的定位孔，所述第一双头螺杆和第二双头螺杆贯穿多组定位孔并向第一主支撑轴和第二主支撑轴的两侧延伸。