[发明专利]接触网恒张力放线车在审
申请号: | 202010538058.7 | 申请日: | 2020-06-12 |
公开(公告)号: | CN111532893A | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 刘桐;任增堂;苗俊波;袁英杰;陈桀;李剑锋;张柏滔;唐立新;高越;崔达;周辰彦 | 申请(专利权)人: | 中铁电气化局集团有限公司石家庄机械装备分公司 |
主分类号: | B65H59/38 | 分类号: | B65H59/38;B65H49/30;B65H49/38;B65H59/04;B65H63/00;B65H59/40;B65H57/28;B60M1/22;B60M1/28 |
代理公司: | 石家庄科诚专利事务所(普通合伙) 13113 | 代理人: | 张红卫;贺寿元 |
地址: | 050051 河北省石家*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接触 张力 放线 | ||
1.一种接触网恒张力放线车,包括固设于路用平车上且承导线依次穿过的放线装置、张力施加装置、导线柱和控制装置,所述放线装置包括支架、转动连接于支架上的转轴、固设于转轴上用于缠绕承导线的绕线装置,其特征在于:所述路用平车上固设有滑轨装置和用于使支架沿着滑轨装置运动的液压油缸,所述支架上固设有用于驱动转轴转动并为绕线装置提供张力的液压马达,所述液压马达为绕线装置提供张力时的施力方向与绕线装置的放线方向相反;
还包括用于检测承导线的位置并为液压油缸提供动作信号的导向装置;
所述控制装置包括发电机组和液压控制组件;所述液压控制组件包括信号控制组件和依次连接的储油装置、至少一个液压油泵和集成阀组,所述液压油泵由主控电机驱动,所述集成阀组通过管路分别与液压马达、液压油缸、张力施加装置中的第二液压马达连接,所述发电机组通过配电柜分别与主控电机和信号控制组件电联接。
2.根据权利要求1所述的接触网恒张力放线车,其特征在于:所述支架的顶部可拆卸地设有轴承座,所述轴承座包括相互扣合的上下两部分,所述转轴通过轴承转动连接于轴承座上。
3.根据权利要求1或2所述的接触网恒张力放线车,其特征在于:所述滑轨装置包括两个平行设置的U型槽钢、固设于支架两侧的轴承滚轮、固设于支架两侧为轴承滚轮导向的限位块,所述轴承滚轮设于U型槽钢内并沿U型槽钢的长度方向运动,所述限位块与U型槽钢的内侧面接触且通过润滑剂滑动配合。
4.根据权利要求3所述的接触网恒张力放线车,其特征在于:所述路用平车上还固设有导向油管,所述导向油管包括固设于路用平车上的油管、套接于油管上的油筒,所述油管位于油筒内的部分设有油孔,所述油筒上固设有为液压马达供油的管道;所述导向油管设有两个,用于液压马达的进油和出油,所述油筒的外壁与支架固定连接并沿油管移动。
5.根据权利要求1、2 、4中任意一项所述的接触网恒张力放线车,其特征在于:所述液压马达的输出轴上固设有主动齿轮,所述转轴上固设有与主动齿轮啮合的从动齿轮。
6.根据权利要求5所述的接触网恒张力放线车,其特征在于:所述导向装置包括导轨、通过滑块与导轨滑动连接用于承导线穿过的导向机构和用于检测导向机构位置的光电传感器,所述导向机构包括至少两个水平设置的第一线盘导向轮和至少两个垂直设置的第二线盘导向轮。
7.根据权利要求6所述的接触网恒张力放线车,其特征在于:所述第一线盘导向轮和第二线盘导向轮均转动连接于导向机构上。
8.根据权利要求1、2、4、6、7中任意一项所述的接触网恒张力放线车,其特征在于:所述集成阀组包括多个电液比例阀以及与电液比例阀出油口相连通的溢流阀、三位四通机能阀;所述电液比例阀的控制端与信号控制组件电联接,所述三位四通机能阀通过油管分别与液压马达、液压油缸、张力施加装置中的液压马达连接。
9.根据权利要求8所述的接触网恒张力放线车,其特征在于:所述信号控制组件包括依次电联接的信号传感器、A/D转化模块、PLC控制模块以及D/A转化模块;所述信号传感器包括设于承导线导向座下方的光电传感器、设于溢流阀出油口处的油压传感器以及设于张力盘上的张力传感器。
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