[发明专利]车窗装置以及清客系统在审
申请号: | 202010534790.7 | 申请日: | 2020-06-12 |
公开(公告)号: | CN111572573A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 吴贲华;路林;陆海年;温建林;王银茂;朱海平 | 申请(专利权)人: | 江苏铁锚玻璃股份有限公司 |
主分类号: | B61D25/00 | 分类号: | B61D25/00;B61L15/00;G06K9/00 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 林怡妏 |
地址: | 226600 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车窗 装置 以及 清客 系统 | ||
车窗装置以及清客系统。本申请公开一种轨道车辆的车窗装置,包括车窗主体、轨道车辆主机以及输出终端。车窗主体具有摄像头,摄像头拍摄轨道车辆内部并产生相应的图像信号。轨道车辆主机与摄像头电性连接,轨道车辆主机接收图像信号并识别图像信号,以判断轨道车辆的车厢内是否存在乘客以产生相应的识别结果,当识别结果表示轨道车辆的车厢内存在乘客时,轨道车辆主机产生第一信息。输出终端与轨道车辆主机电性连接,输出终端接收相应第一信息的第一提示信息并播放第一提示信息。本申请通过自动化判断,实现了智能列车自动清客功能,并有效地减少人力资源的消耗。
技术领域
本申请涉及车窗装置的技术领域,尤其涉及一种车窗装置以及清客系统。
背景技术
轨道列车在运行至终点站或者是转运站时,需要进行清客处理并检查车辆内部,以便进行回库计划或下一个运行计划。目前来说,一般是通过站务人员上车确认状况,并将状况回报至列車自動監督系統(Automatic Train Supervision,ATS)。ATS系统依据回报内容后对列车下达命令,以进行下个计划。然而,目前这种人工检查的方式,需要让站务人员逐一确认每一节车厢,导致浪费了许多宝贵的人力在清客上。不止如此,人工检查后再回报的方式既费时又冗长,难以应付现代社会对于效率的追求。
发明内容
本申请实施例提供一种车窗装置以及清客系统,解决目前人工检查耗费人力与时间的问题。
为了解决上述技术问题,本申请是这样实现的:
第一方面,提供了一种车窗装置,包括车窗主体、轨道车辆主机以及输出终端。车窗主体具有摄像头,摄像头拍摄轨道车辆内部并产生相应的图像信号。轨道车辆主机与摄像头电性连接,轨道车辆主机接收图像信号并识别图像信号,以判断轨道车辆的车厢内是否存在乘客以产生相应的识别结果,当识别结果表示轨道车辆的车厢内存在乘客时,轨道车辆主机产生第一信息。输出终端与轨道车辆主机电性连接,输出终端接收相应第一信息的第一提示信息并播放第一提示信息。
第二方面,提供一种清客系统,包括车窗主体、轨道车辆主机、输出终端以及中央主机。车窗主体具有摄像头,摄像头拍摄轨道车辆内部并产生相应的图像信号。轨道车辆主机与摄像头电性连接,轨道车辆主机接收图像信号并识别图像信号,以判断轨道车辆的车厢内是否存在乘客以产生相应的识别结果,当识别结果表示轨道车辆的车厢内存在乘客时,轨道车辆主机产生第一信息。中央主机与轨道车辆主机电性连接,中央主机接收第一信息,并回应第一信息输出相应的第一提示信息。输出终端与轨道车辆主机电性连接,输出终端接收第一提示信息并播放第一提示信息。
在本申请实施例中,本申请的车窗装置以及清客系统能够自动判断轨道列车上是否存在乘客,并通过输出终端来提示乘客下车,以减少人力资源的消耗。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1是本申请一实施例的车窗装置的示意图;
图2是本申请一实施例的车窗主体的示意图;
图3是本申请一实施例的清客系统的示意图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
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