[发明专利]一种车辆驶离车场处理的方法及相关装置在审
| 申请号: | 202010533047.X | 申请日: | 2020-06-12 |
| 公开(公告)号: | CN111882685A | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
| 发明(设计)人: | 唐健;董俊飞;唐景权 | 申请(专利权)人: | 深圳市捷顺科技实业股份有限公司 |
| 主分类号: | G07B15/04 | 分类号: | G07B15/04;G08G1/017 |
| 代理公司: | 深圳腾文知识产权代理有限公司 44680 | 代理人: | 王娟 |
| 地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 驶离 车场 处理 方法 相关 装置 | ||
本申请实施例公开了一种车辆驶离车场处理的方法及相关装置。本申请实施例方法包括:识别服务车辆;对所述服务车辆进行鉴权;识别目标车辆;执行所述服务车辆的鉴权结果;确定所述服务车辆驶离车场;执行所述目标车辆的鉴权结果。减少了目标车辆的鉴权结果作用于服务车辆的情况。
技术领域
本申请实施例涉及数据处理领域,尤其涉及一种车辆驶离车场处理的方法及相关装置。
背景技术
随着经济的高速发展,汽车数量愈发增多,这对停车场提出了越来越高的要求,尤其是对停车场管理车辆出入的方法提出了更高的要求。
现有技术中,终端通过识别器识别特定区域获取想要驶离停车场的车辆的车牌号,识别到车牌号后就对该车牌号鉴权,若鉴权通过则控制道闸上升对车辆放行。
现有技术中存在这样的缺陷:由于终端一经识别到车牌号就鉴权,经常出现前车鉴权还未通过,但是后车被终端识别到并且鉴权成功,终端对后车进行开闸放行,前车通行,后车反而被拦截的情况。即产生了后车的鉴权结果作用于前车上的缺陷。
发明内容
本申请实施例提供了一种车辆驶离车场处理的方法及相关装置,能够减少目标车辆的鉴权结果作用于服务车辆的情况。
本申请实施例一方面提供了一种车辆驶离车场处理的方法,包括:
识别服务车辆;
对所述服务车辆进行鉴权;
识别目标车辆;
执行所述服务车辆的鉴权结果;
确定所述服务车辆驶离车场;
执行所述目标车辆的鉴权结果。
可选的,在所述识别目标车辆之后,执行所述服务车辆的鉴权结果之前,所述方法还包括:
对所述目标车辆进行鉴权,并存储所述目标车辆的鉴权结果。
可选的,在所述确定所述服务车辆驶离车场之后,在所述执行所述目标车辆的鉴权结果之前,所述方法还包括:
对所述目标车辆进行鉴权,并存储所述目标车辆的鉴权结果。
可选的,所述确定所述服务车辆驶离车场包括:
通过接收到车辆通行信号确定所述服务车辆驶离车场。
可选的,所述执行所述目标车辆的鉴权结果包括:
若对所述目标车辆的鉴权通过,则控制道闸打开;
或,
若对所述目标车辆的鉴权不通过,则对所述目标车辆发起重新鉴权。
可选的,所述识别服务车辆包括:
通过识别器获取服务车辆的车辆信息,所述车辆信息包含所述服务车辆的唯一标识;
根据所述车辆信息识别所述服务车辆。
可选的,所述服务车辆进行鉴权包括:
根据所述车辆信息,查询所述服务车辆的缴费状态;
根据所述缴费状态对所述服务车辆进行鉴权。
本申请实施例另一方面提供了一种车辆驶离车场处理的装置,包括:
第一识别单元,用于识别服务车辆;
第一鉴权单元,用于对所述服务车辆进行鉴权;
第二识别单元,用于识别目标车辆;
第一执行单元,用于执行所述服务车辆的鉴权结果;
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