[发明专利]一种仓储物流中心货物自动化搬运输送装置

说明书

本发明涉及一种仓储物流中心货物自动化搬运输送装置，包括电控车体、高度调节机构和角度调节机构，所述的电控车体右端设置有高度调节机构，高度调节机构上端设置有角度调节机构,本发明采用多向可调结构的设计理念进行仓储物流中心货物搬运输送，设置有高度调节机构和角度调节机构以便于适应不同高度位置处的货物卸载和放置以及工人的定位卸载，同时采用多个具有限位和辅助固定作用的结构以提高货物运输过程中的稳固程度。

技术领域

本发明涉及货物运输技术领域，特别涉及一种仓储物流中心货物自动化搬运输送装置。

背景技术

仓储物流中心，就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的，现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储，仓储的基本功能包括了物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息处理等六个方面，物品在进入仓储物流中心的过程中需要经过搬运输送、货位选择、分类码垛等步骤，仓储物流中心在机械化阶段时的物资的输送、仓储、管理、控制主要是依靠人工及辅助机械来实现，物料可以通过各种各样的传送带、工业输送车、机械手、吊车、堆垛机和升降机来移动和搬运，用货架托盘和可移动货架存储物料，通过人工操作机械存取设备，机械化满足了人们对速度、精度、高度、重量、重复存取和搬运等方面的要求，其实时性和直观性是明显优点，但在仓货物搬运输送过程中会出现以下问题：

1、货物码垛堆整体多方位的自由度得不到有效的限制，即货物码垛堆整体的稳固程度较低，进而货物码垛堆在运输过程中以发生倾斜或偏动现象，同时在正对管状货物码垛时，因底层管状货物之间存在相对滚动现象，从而后续形成的码垛堆易呈现出松散现象；

2、因货物码垛堆的宽度较宽而需要工人进行多方位转换走动方可拾取全部货物，进而卸载货物的整体速度较慢且工人的劳动强度较大，同时对单层或双层等较低层高的货物进行整体直接卸载时，装置与货物卸载点直接无缓冲连接通道，进而货物与货物、货物无放置点之间易出现较大的撞击。

发明内容

(一)技术方案

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种仓储物流中心货物自动化搬运输送装置，包括电控车体、高度调节机构和角度调节机构，所述的电控车体右端设置有高度调节机构，高度调节机构上端设置有角度调节机构。

所述的高度调节机构包括丝杠、方块、轴杆、移动块、连接轴、推板、电机、支架和皮带，丝杠的下端通过轴承前后对称安装在电控车体的右端，丝杠的上端通过螺纹配合方式安装有方块，方块位于电控车体右端面的上方，丝杠的左右两侧对称设置有轴杆，轴杆与丝杠正相对，轴杆的下端安装在电控车体的右端面，轴杆的上端通过滑动配合方式安装有移动块，移动块与方块之间正相对，方块的左右两端面对称安装有连接轴，连接轴前后对称排布，连接轴的外侧端通过滑动配合方式与移动块相连，移动块的上端面前后对称安装有推板，轴杆位于推板之间，推板的上端与角度调节机构的下端相连，丝杠的下端之间通过皮带相连，皮带位于电控车体下端面的下方，丝杠的下端之间设置有电机，电机的上端面前后对称安装有支架，支架的上端与电控车体的下端面相连，电机输出轴端通过滑动配合方式与皮带相连，通过电机借助皮带带动丝杠同步转动，丝杠带动方块同步转动，同时方块沿丝杠向上运动，方块通过连接轴带动移动块同步向上运动，移动块沿轴杆向上运动的过程中，连接轴的外侧端与其相邻的移动块之间的间距逐渐减小，移动块通过推板带动角度调节机构同步运动，以此装置整体的高度进行调节。