[发明专利]一种隧道消能减震方法在审
| 申请号： | 202010530598.0 | 申请日： | 2020-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN111691901A | 公开（公告）日： | 2020-09-22 |
| 发明（设计）人： | 彭斌;陈学峰;蒋小锐;吕刚;刘建友;岳岭;刘方;张宇宁;陈丹;王杨;王婷;魏盼 | 申请（专利权）人： | 中铁工程设计咨询集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10;E21D11/18;E21F17/00;F16F15/023 |
| 代理公司： | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人： | 陈亚斌;关兆辉 |
| 地址： | 100055 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 隧道 减震 方法 | ||
1.一种隧道消能减震方法，其特征在于，包括：
将与围岩(1)的内壁弧度相同的第一连接板(7)固定在围岩(1)的内壁上；
进行初期支护结构(2)的喷射施工，在喷射施工时，在初期支护结构(2)上设置通孔，将第一连接板(7)上与缓冲机构(6)相连的连接件(8)设置在通孔内；
将缓冲机构(6)与第一连接板(7)上的连接件铰接；
进行二次衬砌结构(4)支模施工，在支模施工时，将第二连接板(9)布设在预定位置，将缓冲机构(6)与第二连接板(9)固定连接，并在二次衬砌结构(4)模板与初期支护结构(2)之间设置减震空间；
在二次衬砌结构(4)模板内进行浇筑混凝土施工，施做隧道二次衬砌结构。
2.根据权利要求1所述的隧道消能减震方法，其特征在于：所述缓冲机构(6)为阻尼器，所述阻尼器包括液压缸(61)和活塞杆(62)，所述液压缸(61)与二次衬砌结构(4)固定连接，所述活塞杆(62)与围岩(1)铰接。
3.根据权利要求2所述的隧道消能减震方法，其特征在于，所述在二次衬砌结构(4)模板内进行浇筑混凝土施工，包括：
将液压缸(61)浇筑在二次衬砌结构(4)中。
4.根据权利要求1所述的隧道消能减震方法，其特征在于，所述支模施工时，还包括：
将所述缓冲机构(6)水平设置。
5.根据权利要求1所述的隧道消能减震方法，其特征在于，所述支模施工时，还包括：
将缓冲机构(6)设置在两个相邻初支钢架的中部。
6.根据权利要求1所述的隧道消能减震方法，其特征在于，所述隧道消能减震方法中，还包括：
在同一隧道纵截面中，设置四个缓冲机构(6)，包括第一缓冲机构、第二缓冲机构、第三缓冲机构和第四缓冲机构；将所述第一缓冲机构和第二缓冲机构分别对称设置在所述二次衬砌结构(4)腰部的两侧；将所述第三缓冲机构和第四缓冲机构分别对称设置在所述二次衬砌结构(4)肩部的两侧。
7.根据权利要求1中所述的隧道消能减震方法，其特征在于，所述支模施工，还包括：
在所述的第二连接板(9)上预留第二锚杆孔，第二锚杆孔的位置避开所述二次衬砌结构(4)的钢筋。
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