[发明专利]一种带断开机构的同轴式电动驱动桥动力总成

权利要求书

1.一种带断开机构的同轴式电动驱动桥动力总成，其特征在于：适用于在纯电动前后驱、纯电动四驱和混合动力的驱动系统中作为辅助驱动，包括电机（1）、太阳轮（2）、固定外齿圈（3）、行星齿轮（4）、差速器壳体（5）、差动齿轮系（6）和动力断开机构，所述太阳轮（2）安装在所述电机（1）的转子轴（101）上，所述行星齿轮（4）以可自转的方式安装在所述差速器壳体（5）上，并且所述行星齿轮（4）能够带动所述差速器壳体（5）以所述太阳轮（2）的旋转轴为中心同步转动，所述太阳轮（2）、所述行星齿轮（4）、所述差速器壳体（5）和所述固定外齿圈（3）组成行星轮系，所述电机（1）提供的动力经所述太阳轮（2）输入所述行星轮系，并由所述差速器壳体（5）输出；所述动力断开机构的动力输入端与所述差速器壳体（5）连接，所述动力断开机构的动力输出端与所述差动齿轮系（6）连接，所述动力断开机构能够切断或者接合所述差速器壳体（5）与所述差动齿轮系（6）之间的动力传递；在整车不需要辅助驱动的动力补偿时，能够通过所述动力断开机构切断所述差速器壳体（5）与差动齿轮系（6）之间的动力传递；

所述动力断开机构包括换挡器（7）、可移动换挡齿圈（8）和能够与所述可移动换挡齿圈（8）啮合的固定换挡齿圈（9），所述固定换挡齿圈（9）设置在所述差动齿轮系（6）的动力输入端上，所述可移动换挡齿圈（8）与所述差速器壳体（5）连接，所述换挡器（7）能够使所述可移动换挡齿圈（8）与所述固定换挡齿圈（9）的啮合或者分离；所述换挡器（7）和所述可移动换挡齿圈（8）通电后均会产生磁场，所述换挡器（7）产生的磁场与所述可移动换挡齿圈（8）产生的磁场互相排斥，所述可移动换挡齿圈（8）与所述换挡器（7）之间还设置有复位弹簧。

2.根据权利要求1所述的带断开机构的同轴式电动驱动桥动力总成，其特征在于：所述可移动换挡齿圈（8）设置在所述差速器壳体（5）的内部，并且所述可移动换挡齿圈（8）以可沿所述太阳轮（2）的旋转轴的轴线方向运动的方式与所述差速器壳体（5）连接，所述可移动换挡齿圈（8）与所述差速器壳体（5）不可相对转动；所述可移动换挡齿圈（8）与所述固定换挡齿圈（9）沿所述太阳轮（2）的旋转轴的轴线方向依次设置，所述换挡器（7）能够带动所述可移动换挡齿圈（8）沿所述太阳轮（2）的旋转轴的轴线方向运动，从而实现所述可移动换挡齿圈（8）与所述固定换挡齿圈（9）的啮合与分离。

3.根据权利要求1所述的带断开机构的同轴式电动驱动桥动力总成，其特征在于：还包括车轮（10），所述差动齿轮系（6）的动力输出端与所述车轮（10）传动连接。

4.根据权利要求3所述的带断开机构的同轴式电动驱动桥动力总成，其特征在于：还包括内置于整车控制系统中的换挡控制程序，当所述换挡器（7）将要使所述可移动换挡齿圈（8）与所述固定换挡齿圈（9）的啮合时，所述换挡控制程序能够根据所述车轮（10）的转速计算出所述电机（1）的转子轴（101）的实时换挡输出转速，并调节所述电机（1）的转子轴（101）的转速符合所述实时换挡输出转速。

5.根据权利要求1所述的带断开机构的同轴式电动驱动桥动力总成，其特征在于：所述行星齿轮（4）为双联齿轮，所述双联齿轮包括沿轴向依次设置并连接为一体的第一齿轮（401）和第二齿轮（402），所述第一齿轮（401）与所述固定外齿圈（3）啮合，所述第二齿轮（402）与所述太阳轮（2）啮合。