[发明专利]一种挠性飞轮的自动焊接机有效

专利信息
申请号: 202010529484.4 申请日: 2020-06-11
公开(公告)号: CN111761172B 公开(公告)日: 2021-11-05
发明(设计)人: 张贵辉;冯亮;王洪彬;李姚;谷生金;宋立新 申请(专利权)人: 芜湖东光大华机械制造有限公司
主分类号: B23K9/16 分类号: B23K9/16;B23K9/28;B23K9/32;B23K37/04;B08B15/04
代理公司: 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 代理人: 房文亮
地址: 241200 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 飞轮 自动 焊接
【说明书】:

发明公开了一种挠性飞轮的自动焊接机,包括气动多爪卡盘、压盘装置以及安装在压盘装置上的多位焊枪组件;气动多爪卡盘包括卡盘体以及环形阵列设置在卡盘体上的卡爪,卡盘体的上表面中心设置有定位柱,挠性盘放置在多个卡爪围合的卡盘体上,挠性盘中心的穿孔套装在定位柱上,齿盘卡设在挠性盘的外缘,气动多爪卡盘启动时可中心定位齿盘;压盘装置包括竖直升降组件、设置在竖直升降组件下方的旋转组件,旋转组件的下方转动安装有与挠性盘上下正对的压盘,压盘的大小与挠性盘向适应;多位焊枪组件包括环形阵列安装在旋转组件上的多个焊枪头,焊枪头搭接在压盘的外缘与焊接缝上下对应,本发明提高了挠性板组件的定位和焊接效率。

技术领域

本发明涉及环焊装置技术领域,具体涉及一种挠性飞轮的自动焊接机。

背景技术

现有汽车上的自动变速箱大多采用挠性飞轮来传递扭矩,其中挠性飞轮指的是,将冲压后的挠性钢板与启动齿圈进行焊接的一种用于传递发动机扭矩的飞轮,其一侧与发动机相连,另一侧与液力变矩器相连。为了保证有效的工作,对挠性飞轮的精度要求较高。

现有的挠性飞轮分为一体式的挠性飞轮,即挠性盘和齿圈一体成型,另一种为挠性盘和齿圈分体式的焊接挠性飞轮。对于焊接挠性飞轮的传统的焊接一般采用以下步骤(见附图1):首先,把挠性盘4平装在齿圈5的止口内,要求挠性盘4外缘与齿圈5止口靠严;接着,再把装好齿圈5的挠性板组件通过中心孔定位在在底板6上的定位轴7上,之后利用锁紧螺母8将压板9压在挠性盘4的上方,使挠性盘4压紧在底板6上;最后,利用激光焊接机对着挠性盘4和齿圈2之间连接缝进行焊接。

但是采用上述方式存在以下缺陷:

(1)现有技术中,对挠性盘和齿圈间的定位多数采用人工辅助设备完成,自动化程度低,耗费人力,效率不高,并且一致性和稳定性较差;

(2)焊枪组件的焊接工位一般采用人工方式进行定位,将焊枪对准挠性板组件间的焊接缝,人工定位焊枪精度难以保证,导致挠性轮的焊接效率得不到保障;

(3)焊接的过程中会利用保护气对焊接部位进行保护,同时利用吸烟装置将焊接过程中产生的烟气吸走,吸烟装置产生的吸附力容易破坏保护气体的稳定性,从而降低了焊接的质量。

发明内容

为此,本发明提供一种挠性飞轮的自动焊接机,以解决现有技术中的上述缺陷。

一种挠性飞轮的自动焊接机,包括气动多爪卡盘、设置在所述气动多爪卡盘上方的压盘装置以及安装在所述压盘装置上的多位焊枪组件;

所述气动多爪卡盘包括卡盘体以及环形阵列设置在所述卡盘体上的卡爪,所述卡盘体的上表面中心设置有定位柱,挠性盘放置在多个所述卡爪围合的卡盘体上,挠性盘中心的穿孔套装在所述定位柱上,齿盘卡设在挠性盘的外缘,气动多爪卡盘启动时可中心定位所述齿盘;

所述压盘装置包括竖直升降组件、设置在所述竖直升降组件下方的旋转组件,所述旋转组件的下方转动安装有与所述挠性盘上下正对的压盘,压盘的大小与挠性盘相适应;

所述多位焊枪组件包括环形阵列安装在旋转组件上的多个焊枪头,所述焊枪头搭接在压盘的外缘与焊接缝上下对应,所述焊枪头上安装有保护气喷头。

优选的,所述旋转组件包括转动盘,所述转动盘的下方中心安装有安装轴,所述压盘活动设置在安装轴的下端,所述多位焊枪组件包括套装在所述安装轴上的多个抱箍,所述抱箍的侧壁向外侧延伸出水平安装柱,所述水平安装柱上竖直套装有竖直套轴,所述竖直套轴上套装有滑动块,所述滑动块上连接有水平套轴,所述水平套轴上转动套装有调角块,所述调角块上安装有塑性焊接管,所述焊枪头安装在所述塑性焊接管的下端。

优选的,所述压盘通过轴承安装在安装轴的下端。

优选的,所述压盘包括与挠性盘上表面接触的环形盘,所述环形盘的中心设置有让位穹盖,让位穹盖的穹高大于所述定位柱的高度。

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