[发明专利]一种建筑施工现场车辆碾压路面修复装置

说明书

本发明的目的是为了解决现有的施工现场容易被车辆碾压较多凹陷的难题，公开了一种建筑施工现场车辆碾压路面修复装置，包括顶板，所述顶杆下表面左侧倾斜安装有第三套管，所述第三套管下端固定连接有第二螺旋弹簧，所述第二螺旋弹簧内部套有第二滑杆，所述第二螺旋弹簧下端固定安装有第四套管，所述第四套管下端固定安装有连接环，所述连接环上装有套环，所述套环内部均匀镶套有导向环，所述导向环外端面固定连接有第三螺旋弹簧，所述第三螺旋弹簧内部套有导杆，所述导杆表面外端装有螺帽。本发明利用电机的驱动使第一滚筒和第二滚筒进行转动，进而可以对车辆经过的土壤进行翻转，防止车辆碾压使地面出现凹陷，可以实现实时修复。

技术领域

本发明涉及建筑机械领域，特别涉及一种建筑施工现场车辆碾压路面修复装置。

背景技术

施工现场是指进行工业和民用项目的房屋建筑，土木工程，设备安装，管线敷设等施工活动，经批准占用的施工场地及人类进行安全生产、文明工作、建设的场所，包括陆地，海上以及空中的一切能够进行施工工作的地域。项目经理全面负责施工过程的现场管理，应根据工程规模，技术复杂程度和施工现场的具体情况，建立施工现场管理责任，并组织实施。

在施工现场，常常会通过较多的工程车，工程车的车轮纹理比较突出，在施工现场路面行驶的时候，长时间行驶会使得路面出现较多的凹陷，下雨的时候就会使施工现场聚集较多的雨水，影响在施工现场内的施工，当车辆经过的时候，不易对碾压的路面进行快速实时修补，从而会影响施工现场路面的平整，因此，急需设计一种建筑施工现场车辆碾压路面修复装置来解决现有技术的不足。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种建筑施工现场车辆碾压路面修复装置。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种建筑施工现场车辆碾压路面修复装置，包括顶板，所述顶板

杆下表面左侧倾斜安装有第三套管，所述第三套管下端固定连接有第二螺旋弹簧，所述第二螺旋弹簧内部套有第二滑杆，所述第二螺旋弹簧下端固定安装有第四套管，所述第四套管下端固定安装有连接环，所述连接环上装有套环，所述套环内部均匀镶套有导向环，所述导向环外端面固定连接有第三螺旋弹簧，所述第三螺旋弹簧内部套有导杆，所述导杆表面外端装有螺帽，所述顶板下表面右侧固定安装有第二套管，所述第二套管下端固定连接有第一螺旋弹簧，所述第一螺旋弹簧内部套有第一滑杆，所述第一螺旋弹簧下端固定安装有第一套管，所述第一套管下端固定安装有连接板，所述连接板左端装有第一滚筒，所述第一滚筒与连接板之间安装有第一转轴，所述第一转轴表面前端套装有第一齿轮，所述连接板右端装有第二滚筒，所述第一滚筒和第二滚筒表面均匀焊接有拨块，所述第二滚筒与连接板之间装有第二转轴，所述第二转轴前端安装有电机，所述电机与连接板之间固定安装有机架，所述第二转轴表面前端套装有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮之间连接有链条，所述链条交叉设置且分别与第一齿轮和第二齿轮啮合。

作为优选，所述顶板上装有磁铁。

作为优选，所述连接环与套环之间连接有轴承。

作为优选，所述导杆与导向环滑动配合，导杆与螺帽螺纹配合。

作为优选，所述第一滑杆分别与第一套管和第二套管滑动配合，第二滑杆分别与第三套管和第四套管滑动配合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：