[发明专利]一种添加返回料的GH4169合金盘锻件制备方法有效
| 申请号: | 202010526702.9 | 申请日: | 2020-06-10 |
| 公开(公告)号: | CN111761007B | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
| 发明(设计)人: | 王涛;万志鹏;韦康;李钊;姜嘉赢;张勇;肖程波 | 申请(专利权)人: | 中国航发北京航空材料研究院 |
| 主分类号: | B21J1/00 | 分类号: | B21J1/00;B21J1/04;B21J1/02;B21J1/06;B21J5/02;B21K1/32 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 100095 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 添加 返回 gh4169 合金 锻件 制备 方法 | ||
本发明属于高温合金返回料再利用技术领域,具体涉及一种添加返回料的GH4169合金盘锻件制备方法;本发明采用添加GH4169返回料的GH4169合金棒材,返回料添加比例≥50%;制坯采用胎模锻造,改善了传统镦饼工艺所造成的坯料变形不均匀性,缩短了传统机加工制坯工时,减少了投料量;同时采用大变形量和低温锻造,提高了锻件实际变形量,促进了锻件组织细化与组织均匀性;另外采用复合包套提升锻件保温、润滑效果及各部位变形均匀性,进而解决了盘锻件变形死区的问题,改善锻件的组织均匀性。
技术领域
本发明属于高温合金返回料再利用技术领域,具体涉及一种添加返回料的GH4169合金盘锻件制备方法。
背景技术
GH4169合金是我国先进航空发动机压气机盘、涡轮盘等关键转动盘类件的关键材料之一,也是用量最大的变形高温合金,GH4169合金成熟度的不断提高是确保先进航空发动机安全性、可靠性、经济性的基础。当前GH4169盘锻件仍然存在黑斑及元素偏析等冶金缺陷,锻件的组织均匀性较差、存在晶粒尺寸超标现象,锻件性能裕度低、性能一致性差,成本偏高等问题,以上问题的原因一方面来源与棒材,即棒材中冶金缺陷、粗大组织遗传至锻件中,另一方面来源与锻件的锻造工艺不成熟。当前国内GH4169盘锻件所用棒材均为矿冶新料经熔炼和锻造所制造,返回料的使用仅局限于各冶金厂自身熔炼和锻造过程所产生的“废料”,使用比例非常低。高温合金返回料中的碎屑料和块状料均是合格高温合金材料加工的边角余料,是经过了多次的真空提纯和精炼,纯净度水平要高于矿冶新料,如果能够实现同等级别相同材料的循环利用,将有效提升高温合金材料的纯净度,且原材料成本显著降低。这也是国外相同合金IN718质量优、价格低的主要原因之一。为了提高返回料再生利用技术成熟度,促进GH4169合金制造成熟度的提高,提升GH4169盘锻件整体质量,同时降低盘锻件的制造成本,本发明提出一种添加返回料的GH4169合金盘锻件制备方法,该方法可以细化盘锻件的晶粒组织,提升锻件组织均匀性,同时缩短锻件制造周期,降低锻件成本。
发明内容
本发明主要用于提供一种添加返回料的GH4169合金盘锻件制备方法,选用高返回料添加比的GH4169合金棒材制备盘锻件,采用胎模锻造制坯、大变形模锻成形、复合包套控温润滑,可显著细化锻件组织,提升锻件组织均匀性,同时降低锻件成本,应用本发明中的方法制备锻件可满足现有技术标准的要求,从而解决先进航空发动机对GH4169合金高可靠性、低成本盘锻件需求。
本发明技术方案如下:一种添加返回料的GH4169合金盘锻件制备方法,其特征在于,该方法包括:
(1)对添加GH4169返回料的GH4169合金棒料进行硅酸铝纤维软包套后进行锻前加热,随后采用胎模锻方式预制坯料;
(2)去除预制坯料表面氧化皮以及微小裂纹,并将处理后的预制坯料进行复合包套处理;
(3)对复合包套后的预制坯料进行锻前加热,随后采用压机温模或热模锻造一次成形盘锻件。
所述的GH4169合金棒料添加GH4169返回料添加比例≥50%。
所述GH4169合金棒料为圆柱形;
所述的预制坯复合包套分为四部分结构,润滑层(3)、保温层(4)、硬包套(2)和加强套(5),其中润滑层(3)为玻璃润滑剂;保温层(4)为硅酸铝纤维,应覆盖预制坯料高度的1/4~3/4,硬包套(2)和加强套(5)为不锈钢板或铁皮材质,加强套(5)的高度应为预制坯高度的40%~70%。
所述添加GH4169返回料的GH4169合金棒料锻前采用台阶式加热,加热温度980~1020℃,加热保温时间为棒料直径D与热透速率0.8min/mm乘积,锻后空冷至室温。
所述的软包套为根据GH4169合金棒料外观尺寸裁剪出的厚度为5mm~10mm的硅酸铝纤维,且硅酸铝纤维与棒料接触的面上均匀撒高温粘结剂,对棒料进行全表面包套。
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