[发明专利]用于连接的车辆和移动装置通信的系统和方法在审

专利信息
申请号: 202010526225.6 申请日: 2020-06-10
公开(公告)号: CN112071118A 公开(公告)日: 2020-12-11
发明(设计)人: 赛义德·阿马尔·阿哈默德;伊凡·武科维奇;约翰·沃尔普克;嘉亚什·拉奥;戈皮钱德拉·苏尼拉;约万·扎加亚茨 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: G08G1/16 分类号: G08G1/16;G08B21/24;H04W4/029;H04W4/44;H04W4/46;H04W4/90
代理公司: 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 代理人: 李红萧;张元
地址: 美国密歇根*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 连接 车辆 移动 装置 通信 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种方法,其包括:

确定车辆周围的给定区域内或所述车辆的行进路径内的移动装置,所述移动装置与行人相关联;

确定在所述移动装置上发生的一个或多个动作;

基于对在所述移动装置上发生的所述一个或多个动作的分析来确定所述行人的行人分心等级;以及

如果所述行人分心等级达到或超过指示所述行人的分心状况的行人阈值分心等级,则向所述移动装置和/或所述车辆发送警告消息。

2.根据权利要求1所述的方法,其还包括:

确定在所述车辆内发生的一个或多个动作;以及

基于在所述车辆内发生的所述一个或多个动作来确定驾驶员分心等级,其中如果所述驾驶员分心等级达到或超过指示驾驶员的分心状况的驾驶员阈值分心等级,则向所述移动装置发送所述警告消息。

3.根据权利要求2所述的方法,其还包括:基于分心类型、所述驾驶员分心等级和/或所述行人分心等级来确定所述一个或多个动作的分心分数。

4.根据权利要求3所述的方法,其中由车辆控制器向靠近所述移动装置的一个或多个其他车辆或向接近所述移动装置的一个或多个移动装置发送所述警告消息。

5.根据权利要求4所述的方法,其中所述驾驶员分心等级和所述行人分心等级各自在分心状态与非分心状态之间波动,其中如果在已确定所述驾驶员的所述分心状况之后的触发时间间隔之后未发生动作,则认为所述驾驶员处于非分心状态。

6.根据权利要求5所述的方法,其中如果在已确定所述行人的所述分心状况之后的触发时间间隔之后未发生动作,则认为所述行人处于非分心状态。

7.一种方法,其包括:

通过评估在驾驶员的车辆内或在行人的移动装置上发生的一个或多个动作来确定所述驾驶员或所述行人中的至少一者的分心状况;

基于在所述车辆内或在所述移动装置上发生的所述一个或多个动作来确定所述驾驶员和/或所述行人中的至少一者的分心等级;以及

基于所述分心等级向所述移动装置和/或所述车辆的人机接口提供警告消息,所述警告消息发出所述行人和/或所述驾驶员的分心状况的警报。

8.根据权利要求7所述的方法,其还包括基于所述移动装置和所述车辆的相对运动来确定所述行人与所述车辆之间的相交时间,其中所述警告消息的递送时间或发送频率随着所述相交时间减少或所述分心等级增加而增加。

9.根据权利要求8所述的方法,其还包括:

确定将在所述相交时间内与所述行人和/或所述车辆相交的一个或多个其他车辆;以及

向所述一个或多个其他车辆发送所述行人和/或所述车辆的所述分心状况的所述警告消息。

10.根据权利要求7所述的方法,其中所述警告消息包括可听警报、基于文本的消息或具有内容的图形用户接口中的一者或多者。

11.根据权利要求7所述的方法,其中当所述移动装置是区域中的多个移动装置中的一个并且所述多个移动装置中的每一个的所述分心等级达到或超过行人阈值分心等级时,所述警告消息是发送到所述多个移动装置中的每一个的一般化警告。

12.根据权利要求7所述的方法,其还包括:确定其中所述行人和/或所述驾驶员已处于所述分心状况的时间段。

13.根据权利要求12所述的方法,其还包括:基于所述时间段的持续时间和/或所述一个或多个动作确定所述行人和/或所述驾驶员的分心分数。

14.根据权利要求13所述的方法,其中所述警告消息的内容是基于所述分心分数。

15.一种系统,其包括:

处理器;

用于存储可执行指令的存储器,所述处理器执行所述指令以:

通过评估在驾驶员的车辆内和/或在行人的移动装置上发生的一个或多个动作来确定所述驾驶员或所述行人中的至少一者的分心状况;

基于在所述车辆内和/或在所述移动装置上发生的所述一个或多个动作来确定所述驾驶员和/或所述行人中的至少一者的分心等级;并且

基于所述分心等级向所述移动装置和/或所述车辆的人机接口中的至少一者提供警告消息,所述警告消息发出所述行人和/或所述驾驶员的分心状况的警报。

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