[发明专利]一种钢桥面铺装用抗滑磨耗层、养护方法在审
| 申请号: | 202010524400.8 | 申请日: | 2020-06-10 |
| 公开(公告)号: | CN111705651A | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
| 发明(设计)人: | 赵岩荆;周岚;倪富健;黄舒文;李小鹏 | 申请(专利权)人: | 南京道润交通科技有限公司 |
| 主分类号: | E01D19/12 | 分类号: | E01D19/12;E01D21/00;C08L63/00;C08L71/00;C08K5/524;C08K5/134;C08K3/04 |
| 代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 孔凡玲 |
| 地址: | 210001 江苏省南京市秦淮区中山东路*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 桥面 铺装用抗滑 磨耗 养护 方法 | ||
1.一种钢桥面铺装用抗滑磨耗层,其特征在于,所述抗滑磨耗层(1)从上到下依次设置有树脂层(11)、至少一层增强层(12);所述树脂层(11)由树脂胶结料固化形成;所述增强层(12)由所述树脂胶结料上方固结集料形成;其中,所述树脂胶结料包括A组分与B组分;A组分与B组分的重量比为1:1~2:1;
A组分包括20~50重量份的双酚A型环氧树脂、8~10重量份的活性稀释剂、3~5重量份的增韧剂、2~4重量份的抗氧化剂、7~12重量份的促进剂;
B组分包括固化剂、紫外吸收剂。
2.根据权利要求1所述的一种钢桥面铺装用抗滑磨耗层,其特征在于,所述集料为粒径为30~70目的石英砂。
3.根据权利要求1所述的一种钢桥面铺装用抗滑磨耗层,其特征在于,所述活性稀释剂选自叔碳酸缩水甘油酯、1,2-环氧环己烷中的至少一种;所述增韧剂包括聚醚类增韧剂;所述抗氧化剂为亚磷酸酯类抗氧化剂;所述紫外吸收剂选自邻羟基苯甲酸苯酯、碳黑中的至少一种。
4.根据权利要求1所述的一种钢桥面铺装用抗滑磨耗层,其特征在于,所述固化剂包括聚酰胺。
5.根据权利要求1所述的一种钢桥面铺装用抗滑磨耗层,其特征在于,所述紫外吸收剂的重量为A组分重量的0.5%~1.5%。
6.根据权利要求1所述的一种钢桥面铺装用抗滑磨耗层,其特征在于,所述增强层(12)为两层或三层。
7.一种钢桥面铺装养护方法,其特征在于,包括以下步骤:
S10、于钢桥面的环氧沥青混凝土铺装层表面喷涂树脂胶结料,于喷涂的树脂胶结料表面均匀撒布石英砂,形成一层增强层(12);
S20、待环氧沥青混凝土铺装层表面的最外层的增强层(12)呈固态后,于增强层(12)表面喷涂树脂胶结料,形成所述树脂层(11),以于钢桥面的环氧沥青混凝土铺装层表面形成如权利要求1-6任意一项所述的一种钢桥面铺装用抗滑磨耗层。
8.根据权利要求7所述的一种钢桥面铺装养护方法,其特征在于,步骤S10中,所述树脂胶结料的喷涂量为0.8~1.0Kg/m2;步骤S10中,所述石英砂的用量为1.8~2.0Kg/m2;步骤S20中,所述树脂胶结料的喷涂量为0.3~0.5Kg/m2。
9.根据权利要求7所述的一种钢桥面铺装养护方法,其特征在于,步骤S10还包括步骤形成若干层依次层叠设置的增强层(12):
S101、待环氧沥青混凝土铺装层表面的最外层的增强层(12)呈固态后,于增强层(12)表面喷涂树脂胶结料,于喷涂的树脂胶结料表面均匀撒布石英砂,形成环氧沥青混凝土铺装层表面的新的最外层的增强层(12);
S102、重复步骤S101以形成若干层依次层叠设置的增强层(12)。
10.根据权利要求7所述的一种钢桥面铺装养护方法,其特征在于,还包括步骤制备树脂层(11):
S11、按重量份称取环氧树脂、活性稀释剂、增韧剂、抗氧化剂、促进剂,搅拌混合均匀,得A组分混合物;
S12、按重量份称取固化剂、紫外吸收剂,搅拌混合均匀,得B组分混合物;
S13、将A组分与B组分按重量比混合均匀,固化形成所述树脂层(11)。
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