[发明专利]一种汽车空调压缩机外壳耐压实验装置

说明书

本发明公开了一种汽车空调压缩机外壳耐压实验装置，包括底座、支撑机构、压紧机构和通气机构，所述底座具有上端开口设置的内腔，所述支撑机构包括固定安装在所述底座内的支撑板，所述支撑板上固定安装有密封圈，所述压紧机构包括通过压紧螺栓固定安装在所述底座上的固定板，所述固定板上贯穿设置有螺纹孔，所述螺纹孔内旋接配合有顶杆，所述顶杆下端位于所述内腔内且固定安装有压板，所述通气机构包括设置在所述底座一侧的高压管过孔，所述高压管过孔内滑动配合有高压管。本汽车空调压缩机外壳耐压实验装置，可以有效的外壳进行耐压实验，确认外壳使用可靠性，结构简单，重量轻，易于加工装配，成本低，使用方便。

技术领域

本发明涉及汽车空调压缩机技术领域，具体涉及一种汽车空调压缩机外壳耐压实验装置。

背景技术

汽车空调压缩机外壳是压缩机的主要零件，由铝合金铸造成型，其体积较大，壁面厚度较小，主要起到进排气，承受压缩机内高温高压气体及回转体产生的振动和连接发动机的作用。目前，压缩机外壳在设计制造完成后缺少耐高压气体的实验方法与手段，往往造成在实验中出现外壳不能承受高压作用而破裂的情况，导致实验终止，延长产品开发周期，增加制造成本，更甚时导致设备及人员安全。

发明内容

针对现有技术中所存在的问题，本发明的目的在于提供一种结构简单，制造方面，占用空间小，成本低，操作简单，能有效确认外壳的耐压程度，安全可靠的汽车空调压缩机外壳耐压实验装置。

本发明具体技术方案为：

一种汽车空调压缩机外壳耐压实验装置，包括底座、支撑机构、压紧机构和通气机构，所述底座具有上端开口设置的内腔，所述支撑机构包括固定安装在所述底座内的支撑板，所述支撑板上固定安装有密封圈，所述压紧机构包括通过压紧螺栓固定安装在所述底座上的固定板，所述固定板上贯穿设置有螺纹孔，所述螺纹孔内旋接配合有顶杆，所述顶杆下端位于所述内腔内且固定安装有压板，所述通气机构包括设置在所述底座一侧的高压管过孔，所述高压管过孔内滑动配合有高压管。

这样，支撑板固定安装在底座内，通过压紧机构，可以使得外壳不会产生上下的移动，利用支撑板、外壳、密封圈形成密封状态，防止漏气。顶杆可以通过螺纹调整高度，对压板施加压力，压板压紧外壳的尾部，可以实现对外壳的压紧，可以更好的避免漏气。高压管通过高压管过孔插入外壳的排气孔内，高压管向外壳内通过一定量高压气体，保持一段时间，检测高压气体的压力是否在合理范围内，若在合理范围内，则外壳的耐压合格，否则不合格。

进一步的，所述底座和支撑板上贯穿设置有螺纹过孔，利用螺栓穿过螺纹过孔与外壳固定连接。利用螺栓穿过螺纹过孔与外壳固定连接，可以更好的对外壳进行初步固定以及初步定位，避免外壳沿周向移动。

进一步的，所述支撑板的上表面向上设置有凸台，所述凸台上开设有密封圈槽，所述密封圈固定安装在所述密封圈槽内。方便安装密封圈，可以更好的对外壳的开口位置进行密封。

进一步的，所述支撑板与所述底座通过紧固螺栓固定连接。方便生产加工制造。

进一步的，所述固定板通过螺栓与所述底座上端固定连接。方便生产加工制造。

进一步的，所述高压管位于所述内腔内部的一端外侧安装有密封圈。可以更好的提高外壳的耐压检测效果。

进一步的，所述底座呈圆筒状。方便使用。

综上，本发明公开的汽车空调压缩机外壳耐压实验装置具有以下有益效果：

1、公开了一种汽车空调压缩机外壳耐压实验装置，填补了空白；

2、结构简单，重量轻，易于加工装配，成本低，使用方便；

3、能有效的外壳进行耐压实验，确认外壳使用可靠性；

4、该装置适用于各排量的汽车空调压缩机的外壳的耐压的检测。