[发明专利]一种效率高的EGR阀

说明书

本发明公开了一种效率高的EGR阀，包括机壳，所述机壳的内部内部设置有进气通道，且进气通道的一侧设置有分流腔室，所述分流腔室上分别设置有第一连接通道和第二连接通道，且第一连接通道连通有第一混合腔室，所述第二连接通道连通有第二混合腔室，所述分流腔室的内壁顶部转动有挡板，且挡板的底部与腔室的内壁滑动连接，所述机壳上设置有放置槽，放置槽的内部固定有气缸，且气缸的底部谷底固定有连接杆，所述连接杆的底端贯穿放置槽且延伸至分流腔室的内部，涉及废气循环阀技术领域。该效率高的EGR阀，解决了现有的废气循环阀不能过根据废气含量而增大混合空气的体积，大大降低了废气循环利用率的问题。

技术领域

本发明涉及废气循环阀技术领域，具体为一种效率高的EGR阀。

背景技术

EGR系统中，发动机的尾气分为两部分，一部分经过涡轮为压气机提供动力，另一部分通过EGR阀进入到压气机中增压，然后与增压后的新鲜空气混合，一同进入各个气缸，整套系统采用一个涡轮机，同时对两个压气机提供动力，发动机功率加大时，产生废气含量变大，但现有的废气循环阀不能过根据废气含量而增大混合空气的体积，大大降低了废气循环利用率。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种效率高的EGR阀，解决了现有的废气循环阀不能过根据废气含量而增大混合空气的体积，大大降低了废气循环利用率的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种效率高的EGR阀，包括机壳，所述机壳的内部内部设置有进气通道，且进气通道的一侧设置有分流腔室，所述分流腔室上分别设置有第一连接通道和第二连接通道，且第一连接通道连通有第一混合腔室，所述第二连接通道连通有第二混合腔室。

优选的，所述分流腔室的内壁顶部转动有挡板，且挡板的底部与腔室的内壁滑动连接。

优选的，所述机壳上设置有放置槽，且放置槽的内部固定有气缸，且气缸的底部谷底固定有连接杆，所述连接杆的底端贯穿放置槽且延伸至分流腔室的内部，且连接杆的底端转动有轴块。

优选的，所述挡板的表面设置有轴块相适配的滑槽。

优选的，所述第一混合腔室和第二混合腔室上均设置有空气通道，且空气通道的一侧连通有空气管。

优选的，所述第一混合腔室和第二混合腔室上均设置出气通道，且出气通道上连通有出气管。

优选的，所述进气通道的一侧连通有进气管。

（三）有益效果

本发明提供了一种效率高的EGR阀。具备以下有益效果：

该效率高的EGR阀，通过废气通过进气通道、分流腔室和第一连接通道进入第一混合腔室内与空气混合，通过出气通道输出，当废气含量增大时，启动气缸的带动连接杆移动，通过挡板的表面设置有轴块相适配的滑槽，带动挡板转动，使得废气可以通过第一连接通道和第二连接通道分别进入到第一混合腔室和第二混合腔室内进行混合输出，解决了现有的废气循环阀不能过根据废气含量而增大混合空气的体积，大大降低了废气循环利用率的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中A处的局部放大图。

图中，1机壳、2进气通道、3分流腔室、4第一连接通道、5第二连接通道、6第一混合腔室、7第二混合腔室、8挡板、9放置槽、10气缸、11连接杆、12轴块、13滑槽、14空气通道、15空气管、16出气通道、17出气管、18进气管。

具体实施方式