[发明专利]一种用于旋翼桨叶的埋入式传感器的传输接口的连接方法及旋翼桨叶

说明书

本发明实施例公开了一种用于旋翼桨叶的埋入式传感器的传输接口的连接方法及旋翼桨叶，涉及旋翼桨叶动载荷测试技术领域，能够提高埋入旋翼桨叶的光纤光栅传感器数据信号的传输接口的可靠性。本发明包括：S1、在旋翼桨叶(1)的根部安装传输接口盒(2)，将传输接口盒的底面延长边(6)埋入旋翼桨叶(1)的表层蒙皮(5)下面；S2、将旋翼桨叶(1)内部埋入的光纤光栅传感器(3)的尾纤，与外部光纤光栅解调仪设备的连接光纤(10)，通过传输接口盒(2)接线，其中，传输接口盒(2)作为接线盒；S3、对安装了传输接口盒(2)的旋翼桨叶(1)进行加温模压固化。本发明适用于旋翼桨叶动载荷测试中的传感器传输接口加固。

技术领域

本发明涉及旋翼桨叶动载荷测试技术领域，尤其涉及一种用于旋翼桨叶的埋入式传感器的传输接口的连接方法及旋翼桨叶。

背景技术

对直升机旋翼桨叶动的载荷测量，是制定旋翼桨叶载荷谱并确定桨叶寿命的重要依据，也是直升机旋翼桨叶使用状态监控的有效方法。目前，直升机旋翼桨叶动载荷测量使用的是传统的应变片式传感器测量方法，该方法将应变片粘贴在桨叶的表面指定的位置，在直升机飞行过程中，通过监测应变片的阻值变化，得到直升机旋翼桨叶特定位置所受的结构载荷。

在实际应用中，应变片传感器粘贴在桨叶的外表面，一般使用快干胶粘贴在桨叶需要测量载荷的位置，应变片传感器通过金属导线传输电源和信号，二者通过传输接口连接。为了降低连接导线的功率损坏和失真，一般应变传感器的连接金属导线(包括塑料保护层)直径＞1mm，应变片连接导线需要形成一束并沿着桨叶的展向汇集到桨叶根部，由于桨叶在飞行中产生振动，为了保证应变片和连接导线的可靠粘接和连通，一般采用结构胶将应变片和连接导线完全覆盖，牢固的固定在旋翼桨叶的外表面，确保应变片和连接导线在飞行测量过程中不出现开胶和脱落。

但是，在桨叶表面增加应变片和连接导线及结构胶，会对旋翼桨叶的气动外形有一定影响，同时旋翼桨叶的质量分布特性也略有改变。长时间测试后，传输接口很容易发生松动或者脱落，数据信号传输的可靠性难以保证。

发明内容

本发明的实施例提供一种用于旋翼桨叶的埋入式传感器的传输接口的连接方法及旋翼桨叶，能够提高埋入旋翼桨叶的光纤光栅传感器数据信号的传输接口的可靠性。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

第一方面，本发明的实施例提供的方法，包括：

S1、在旋翼桨叶(1)的根部安装传输接口盒(2)，将传输接口盒的底面延长边(6)埋入旋翼桨叶(1)的表层蒙皮(5)下面；S2、将旋翼桨叶(1)内部埋入的光纤光栅传感器(3)的尾纤，与外部光纤光栅解调仪设备的连接光纤(10)，通过传输接口盒(2)接线，其中，传输接口盒(2)作为接线盒；S3、对安装了传输接口盒(2)的旋翼桨叶(1)进行加温模压固化。

第二方面，本发明的实施例提供的旋翼桨叶，包括：

旋翼桨叶(1)的根部安装传输接口盒(2)，传输接口盒的底面延长边(6)埋入旋翼桨叶(1)的表层蒙皮(5)下面；旋翼桨叶(1)内部埋入的光纤光栅传感器(3)的尾纤，与外部光纤光栅解调仪设备的连接光纤(10)，通过传输接口盒(2)接线；传输接口盒的桨根一侧圆形开口(8)处，安装有橡胶镶圈；外部光纤光栅解调仪设备的连接光纤(10)从所述橡胶镶圈的中心穿进传输接口盒(2)内部，光纤光栅传感器(3)的尾纤与外部光纤光栅解调仪设备的连接光纤(10)连接固定。