[发明专利]一种新能源汽车变速箱的测试平台在审
| 申请号: | 202010516493.X | 申请日: | 2020-06-09 |
| 公开(公告)号: | CN111537223A | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
| 发明(设计)人: | 于社章;陆汇正 | 申请(专利权)人: | 无锡市大金谊科技有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02 |
| 代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
| 地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 变速箱 测试 平台 | ||
1.一种新能源汽车变速箱的测试平台,包括底座(1),其特征在于底座(1)上设置有左右对置的基座(2),其中一个基座(2)沿着底座(1)相对或相向另一基座(2)运动,另一个基座(2)固定设置在底座(1)上;基座(2)之间设置有用于运输变速箱的运输机构(3);基座(2)上对应设置有夹持组件一(4)和夹持组件二(5),每个基座(2)均设置有负载机构(6),可移动的基座(2)上设置有驱动机构(7);还包括供电组件和供油组件。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车变速箱的测试平台,其特征在于运输机构(3)包括运输板(31),运输板(31)上设置有若干定位孔(32),其中部分定位孔(32)配合定位柱用于支撑燃油汽车变速箱底壁,另一部分定位孔(32)配合定位柱用于支撑纯电动汽车变速箱底壁。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车变速箱的测试平台,其特征在于夹持组件一(4)包括墙板一(41),夹持组件二(5)包括墙板二(51),墙板一(41)和墙板二(51)上均设置有限位柱(8)和顶杆(9),墙板一(41)的限位柱(8)配合墙板二(51)的顶杆(9)用于夹持纯电动汽车变速箱侧壁;墙板二(51)的限位柱(8)配合墙板一(41)的顶杆(9)用于夹持燃油汽车变速箱侧壁。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车变速箱的测试平台,其特征在于墙板一(41)和墙板二(51)上设置有固定组件(10),固定组件(10)包括气缸(101)、和气缸(101)杆铰接的夹块(102)以及和夹块(102)块体转动连接的支撑块(103),气缸(101)驱动夹块(102)绕着支撑块(103)转动以夹持变速箱箱体边缘。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车变速箱的测试平台,其特征在于还包括用于采集变速箱工作时产生声音大小的NVH采集机构(11),NVH采集机构(11)包括升降机构(111)以及采集器(112),升降机构(111)驱动采集器(112)贴合或者脱离变速箱箱体顶壁。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车变速箱的测试平台,其特征在于负载机构(6)包括负载机(61)和连接杆(62)以及花键套,负载机(61)通过联轴器和连接杆(62)连接,连接杆(62)通过花键套和变速箱的动力输出端连接。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车变速箱的测试平台,其特征在于连接杆(62)与变速箱输出端之间设置有扭力限制器(12)。
8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车变速箱的测试平台,其特征在于与驱动机构(7)同侧设置的负载机构(6)的负载机(61)的工作端与连接杆(62)交错设置,负载机(61)的工作端与连接杆(62)之间设置有万向联轴器(13)。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车变速箱的测试平台,其特征在于驱动机构(7)包括电机(71)、输出杆(72)以及花键套,变速箱的输入端通过和花键套和输出杆(72)连接,输出杆(72)通过联轴器和电机(71)连接。
10.根据权利要求2所述的一种新能源汽车变速箱的测试平台,其特征在于运输机构(3)下方的底座(1)上设置有接油盘(14)。
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