[发明专利]起重机卡轨器在审
申请号: | 202010514153.3 | 申请日: | 2020-06-08 |
公开(公告)号: | CN113830670A | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 张伟;袁圆;丁泽辉 | 申请(专利权)人: | 中冶宝钢技术服务有限公司 |
主分类号: | B66C9/18 | 分类号: | B66C9/18 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 郑冲 |
地址: | 200941*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起重机 卡轨器 | ||
本发明提供一种起重机卡轨器,包括框架、安装在框架中的永磁器、与永磁器相连接的永磁器开关、与框架固接的挡板、及与挡板固接的承压板,永磁器能通过磁力吸附在轨道上,挡板用于阻挡起重机的车轮。在使用时,将卡轨器放置在轨道上,并通过操作永磁器开关使永磁器处于有磁状态,使得永磁器通过磁力牢固地吸附在轨道上,操作简单,且当有起重机在异常情况下沿轨道滑动时,起重机的车轮将压在承压板上,并与挡板相抵靠,承压板在起重机的重力作用下将与轨道紧紧接触,使得承压板能与轨道之间产生足够大的摩擦力,从而大大增加本起重机卡轨器与轨道间的摩擦力,保证起重机卡轨器能牢固地固定在轨道上,并能有效阻挡起重机滑动。
技术领域
本发明涉及起重机技术领域,特别是涉及一种起重机卡轨器。
背景技术
起重机检修、维护时,可能会发生溜车、误动作事故,危害作业人员以及设备的财产安全。因此,需要使用卡轨器,对起重机的车轮进行阻挡、限位。现有卡轨器在使用时存在如下缺陷:一是部分起重机大车轨道距离安全栏杆较远,检修人员安装卡轨器需要翻越安全栏杆进行临边作业,且老式卡轨器在使用时,采用螺栓紧固的方式将其固定安装在轨道上,导致其安装工作比较繁琐,工作量大,使用不方便,进而在安装过程中若同跨临近起重机突然运行,就会存在无法及时躲避的风险;二是老式卡轨器采用传统螺栓与轨道紧固,当遇到同跨临近起重机因误指令以较大力冲过来时,极容易将螺杆或螺母拧坏,而且老式卡轨器与轨道接触面少、与起重机接触面积小,力的使用率低,正压力小,当同跨临近起重机冲过来时极容易产生摩擦力小,进而出现起重机未能有效停止的情况。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明要解决的技术问题在于提供一种使用方便的起重机卡轨器。
为实现上述目的,本发明提供一种起重机卡轨器,包括框架、安装在框架中的永磁器、与永磁器相连接的永磁器开关、与框架固接的挡板、及与挡板固接的承压板,所述永磁器能通过磁力吸附在轨道上,所述挡板用于阻挡起重机的车轮,所述承压板用于与轨道和起重机的车轮相接触。
进一步地,所述挡板的截面呈弧形。
进一步地,所述框架包括两个侧板及顶板,两个侧板的上端均设有固定部,两个固定部的上端分别与顶板的两端固接,两个固定部及顶板之间形成固定腔,所述永磁器位于固定腔中,两个侧板的下端均设有定位部,两个定位部分别用于卡在轨道的两侧。
进一步地,两个定位部之间的间距小于两个固定部之间的间距,两个侧板均设有沿左右方向延伸的连接部,两个定位部分别通过两个连接部与两个固定部固定连接。
进一步地,所述永磁器通过螺栓与固定部固定连接。
进一步地,所述承压板沿轨道长度方向的长度大于起重机的车轮的半径。
进一步地,所述框架上安装有把手,所述把手与框架之间形成握孔。
进一步地,所述起重机卡轨器,还包括第一限位轴和第二限位轴,所述第一限位轴和第二限位轴分别位于永磁器开关的两侧。
如上所述,本发明涉及的起重机卡轨器,具有以下有益效果:
本起重机卡轨器在使用时,将其放置在轨道上,并通过操作永磁器开关使永磁器处于有磁状态,使得永磁器通过磁力牢固地吸附在轨道上,从而实现将本起重机卡轨器固定安装在轨道上,操作简单,便于使用,当有起重机在异常情况下沿轨道滑动时,起重机的车轮将压在承压板上,并与挡板相抵靠,此时挡板及整个起重机卡轨器将给车轮施加阻挡作用力,且承压板在起重机的重力作用下将与轨道紧紧接触,使得承压板能与轨道之间产生足够大的摩擦力,从而大大增加本起重机卡轨器与轨道间的摩擦力,结合永磁器与轨道间的磁力,将保证起重机卡轨器能牢固地固定在轨道上,并能有效阻挡住起重机滑动,进而保证本起重机卡轨器使用方便,且能有效对起重机起到阻挡作用。
附图说明
图1为本发明实施例中起重机卡轨器的后视图。
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