[发明专利]导电胶、圆柱锂离子二次电池及其制备方法在审
| 申请号: | 202010512811.5 | 申请日: | 2020-06-08 |
| 公开(公告)号: | CN111564634A | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
| 发明(设计)人: | 王元杰;王义源;宫颂;薄晋科 | 申请(专利权)人: | 大连中比能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M4/62 | 分类号: | H01M4/62;H01M10/0525;H01M10/058;H01B1/24;B82Y30/00 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 乔凤杰 |
| 地址: | 116450 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 导电 圆柱 锂离子 二次 电池 及其 制备 方法 | ||
本发明属于储能电池领域,具体涉及一种导电胶、圆柱锂离子二次电池及其制备方法。所述导电胶由包括硅橡胶、聚偏氟乙烯、无机导电剂和引发剂的原料制成,其中,所述硅橡胶、聚偏氟乙烯、无机导电剂与所述引发剂的质量比为20‑40:20‑40:25‑50:0.01‑1。所述圆柱锂离子二次电池,包括上端开口的壳体,设置于所述壳体内的极组,密闭设置于所述壳体上端开口处的盖帽,设置于所述极组的正极端与盖帽之间的集流盘,所述极组的负极端与所述壳体的下端通过所述导电胶粘接,所述极组的正极端与所述集流盘通过所述导电胶粘接。本发明提供的电池具有优异的功率性能及散热性能,同时电池结构可靠,短路率低。
技术领域
本发明属于储能电池领域,具体涉及一种导电胶、圆柱锂离子二次电池及其制备方法。
背景技术
21世纪,电动汽车取代燃油汽车已成为趋势,而锂离子二次电池是电动车的重要组成部分。电动车可分为纯电动车、插电混合电动车、48V微混电动车等。其中插电混合电动车,特别是48V微混电动车对电池的脉冲充放电倍率要求甚高,脉冲充电倍率要求在20-35C,脉冲放电倍率要求在30-50C,单体电池容量要求在8Ah-20Ah。
锂离子二次电池按照封装工艺可分为圆柱形电池、方形电池与软包电池。
迄今为止,能较好满足上述要求的为多极耳设计的叠片软包电池,但是软包电池生产工艺复杂;使用过程中,铝塑膜外壳易漏液,存在安全隐患。除此之外,软包电池单体之间一致性较差,成组效率低,使用寿命短,成本居高不下。
方形电池也有上述软包电池的优缺点,并且方形电池另一个缺点是散热性能比软包差。
圆柱电池是由松下18650小电池发展而来,即电池的外径为18mm、高度为65mm。普通小圆柱电池正负极制片时采用间隙涂布,目的是为了焊接条状极耳,需贴绝缘胶带、一般正负极片最多可引出极耳数量为3-4个,可满足一定倍率下的充放电要求,但无法满足微混电动车大倍率充放电要求,并且容量也无法满足要求,通常最大容量只有2-2.5Ah。但圆柱电池有生产效率高、电池一致性高、成组效率高、寿命长、成本较低等特点。
如果将圆柱小电池的工艺引入到圆柱大电池中,为了保证电流的输入,极耳数量必然成倍数增加,极耳焊接在一起难度加大,易出现虚焊问题,导致电池内阻波动大,成组后电池易失效;为此,人们提出了解决方法:电池极组端面整形,即对极组端面的箔形体进行高频振荡揉平,再进行集流盘激光焊接。该方法存在以下缺陷:一是正极集流体铝箔与负极集流体铜箔揉平过程中,易产生一定量的金属粉尘,轻则导致电池微短路自放电,严重的粉尘刺破隔膜,正负极短接,电池起火爆炸;二是集流盘与极组端面焊接时,因为激光焊接特点,集流盘与极组端面的焊接只能是局部的点焊接,导致电流在集流盘上分布不均,影响电池的功率性能、散热性能;三是因为端面集流体空箔面积大,降低了活性物质的涂覆面积,降低了电池能量密度;四是采用钢壳封装,负极集流盘一般通过点焊工艺与钢壳壳底相连,接触电阻较大,对于50A以上充放电电流,瞬间产生较大热量,局部温度远远高于80℃的电池安全温度,会出现电池负极SEI膜分解、电解液分解、正极活性物质分解等副反应发生,电池温度会进一步升高,易引发热失控等安全问题。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种导电胶、圆柱锂离子二次电池及其制备方法。
具体来说,本发明提供了如下技术方案:
一种导电胶,由包括硅橡胶、聚偏氟乙烯、无机导电剂和引发剂的原料制成,其中,所述硅橡胶、聚偏氟乙烯、无机导电剂与所述引发剂的质量比为20-40:20-40:25-50:0.01-1。其中硅橡胶基体作用是提供流动性,可使导电胶均匀涂于极组两端,并且加热后交联提供一定的粘结强度,聚偏氟乙烯颗粒加热熔融与无机导电剂一起形成高分子导电网络,并且聚偏氟乙烯可以与铜箔、铝箔、集流体等产生强力粘合,引发剂促进硅橡胶热聚合。
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